所谓漂移，就是甩尾，英文Drift
先说说原理
汽车在行进时是由发动机驱动力带动
一般来说，直线行进时驱动力与行进方向夹角为零
转弯瞬间，驱动力与行进方向出现夹角，当夹角大于一定值或者驱动力大于一定值，轮胎便会产生滑动
这是一种情况
还有一种情况就是车身重心的大幅度转移
也会使轮胎瞬间失去抓地力，原理也跟上面一样
基于这些原理，漂移一般分为六种
1、Power，就是说过弯时驱动力瞬间增大，使轮胎打滑造成漂移，适用于后驱车和四驱车
2、Shift，原理跟Power差不多，过弯时减档，配合趾跟，提高发动机牵引力，同样适用于后驱以及四驱
3、E-Brake，就是过弯中拉起手刹，这个是利用手刹的力度使车身重心转移，达到漂移，适用于前驱车型
4、Braking，就是高速入弯时大脚刹车，也是利用刹车力转移车身重心达到漂移，基本适用于全部车型
5、Lift on，高速入弯时猛打方向，利用瞬间的转向造成漂移，基本使用全车型
6、Feint，高速入弯前先反打方向然后快速向转弯方向打轮，强制造成车身重心左右偏移，就是头文字D里面说的惯性漂移，也基本适用全车型
总得来说，漂移在赛场上是一种修正转向的好办法
因为前驱转向时有转向不足，这时拉手刹漂移可以修正线路
后驱四驱会出现转向过度，控制好漂移也能很好的控制过弯速度和线路
但是，漂移并不是一种很好的过弯方法，赛场上，过度漂移会影响时间
在日常行驶中，漂移是一种很危险的事情
因为马路上的情况远比赛道复杂
控制住车身才是最安全的
基于大家基本上都是开前驱车来讲
遇到甩尾（侧滑）时，首先不要惊慌
首先不要大脚刹车
要轻柔刹车，同时反打方向，尽可能控制车身
如果侧滑已经超过90°，路上也比较空旷，不妨一脚油门拉上手刹再大脚刹车，可以原地转上一圈停下来。
在行车中
尽可能做到提前判断，直线减速
不要在弯道中随便加油或刹车，不猛打方向，不猛变方向
尽可能避免侧滑的产生
学习漂移其实就是确保弯道中不出现这些情况
安全才是最重要的
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