看了一新闻，说是城管车违章508次，没有被处罚，！
汗！
这简直是对生命的漠视！
上几天在十字路口等红灯，突然左转车道一车迎红灯直行，细看车牌——湘D82826，好面熟，似乎此车常有类似情况，昨天上平安在线一查，哈！可了不得了，该车属耒阳市城管队，自2005年至现在累计闯红灯500次，还不接受交通部门处罚，在衡阳市排名第一，为耒阳人民争得了“荣誉”，再上网细查，同样是耒阳市城管队的湘D82821闯红灯累计377次未接受处罚，排名衡阳市第二！再看耒阳城管队其它车湘D82824，205次，排名36；湘D82822，198次，排名43；湘D82823，175次，排名67。太牛了。
近日（4月5日），一篇网帖《耒阳市最牛的霸王车》曝光耒阳市城管大队所属的湘D82826从2005年起已违章500多次，在衡阳市排名第一，并从未接受处罚。帖子还称，在违章记录中排名第2、第36、第43和第67的都是耒阳城管的车。
记者查证核实，这些车辆确系耒阳城管大队所有，其中湘D82826五年来违章508次，累计罚款72800元，扣分660分，全都“未处理”。
耒阳城管在接受记者采访时承认违章情况，回应称违章是“因为工作性质特殊，其实大多数情况下是工作需要”。
【曝光】湘D82826，“耒阳最牛霸王车”
4月2日，有网友在耒阳的本地论坛耒阳社区发表了一篇名为《耒阳市最牛的霸王车》的帖子。该网友在帖子里说，自己在十字路口等红灯时看到一辆车牌为湘D82826的车“迎红灯直行”，并且这种情况经常出现，随后他在平安在线查询该车，“该车属耒阳市城管队，自2005年至现在累计闯红灯500多次，还不接受交通部门处罚，在衡阳市排名第一。”
这位网友还说，同属于耒阳市城管队的湘D82821闯红灯累计377次未接受处罚，排名衡阳市第二；湘D82824则有205次违章排名36；湘D82822有198次排名43；湘D82823只有175次，排名67。帖子最后，网友无奈地说“太牛了。”
【调查】扣分660=55个12分
记者登录衡阳市公安局交警支队的查询网站查证，从2005年4月15日至2010年3月19日，“湘D82826小型汽车共有508条违法记录未处理”。违章行为主要是“机动车不按交通信号灯规定通行”、“机动车不按规定车道行驶”和“机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行”三项。
记者统计，罚款总数已经累积达到72800元，扣分累计660分。按照规定，一年扣12分就要吊销驾照重考。这一辆车就扣了55个12分。此外，湘D82821“共有381条违法记录未处理”，累积罚款57100元；湘D82824——211条，31400元；湘D82822——201条，26700元；湘D82823——189条，24100元。
【回应】闯红灯是为追击违法车辆
在耒阳市委宣传部的协调下，耒阳城管大队办公室工作人员接受了南方都市报记者电话采访，证实这些车辆确实是城管大队所有，违章记录也属实，但“数据还是有一些出入的”。
这位工作人员介绍，耒阳的红绿灯其实是有些问题的，另外这些城管车辆的违章是“因为工作性质特殊，其实大多数情况下是工作需要”。耒阳城管还承担了禁止“泥头车”白天上路等任务，这些车辆往往看到城管就会闯红灯逃跑，而在能保证安全的情况下城管也会闯红灯追击，交警支队网站上查询到的这些交通违章大部分都属于这种情况，城管队员无故违章的情况是“绝对不存在的”。
【质疑】耒阳城管有套牌车
记者发现，耒阳城管执法车违章记录特别多还有其他原因，可能存在不止一辆城管车辆共用一个车牌的情况，违章榜上排名第二的湘D82821就曾被报道套牌。
据湖南省交警总队主办的平安在线网站报道，去年3月17日，耒阳城管一辆执法车在对小商小贩占道经营进行执法时，现场执法人员请求另一组人员协助。几分钟后，另一辆城管车赶到，当两台城管执法车停在一起时，有市民发现，两台湘D82821号牌的面包车的车号牌一模一样。
报道称“18日上午，城管大队相关人员主动到交警大队接受了处罚”。记者昨晚在衡阳交警支队网站上查询时看到了这一违章记录，显示罚款2000元，扣6分，处理情况是“未处理”。据南方都市报
违章链接
张家界违规王两年违规151次
“两年多共有违法数据151条，总违法积分519分，总罚款金额达76600元。”2009年8月，华声论坛上一则曝光“张家界违章王”的帖子引发网友热议。据发帖网友描述，该车的牌照为“湘G56789”，车主就在张家界。
湘潭公交违章王5个月违章242次
短短5个月，交通违法记录就有了242条，平均每天近两条。2009年11月10日，湘潭市公交公司23路驾驶员李清平，来到交警支队科技科查看交通违法记录，发现她所驾驶的湘C04576公交车从2009年6月-11月已有交通违法242次，按照每次罚款200元计算，李清平光是罚款就得交纳近5万元。稿源：三湘都市报
转个网友的帖子~~
令人震惊的一幕,警察VS军车(原创)
http://bbs.auto.sohu.com/r-motor-292995-0-0-0.html一天下午,地点是海淀区芙蓉里河边的一条小路上,车道是由南往北的单行线,而且到芙蓉里的时候只能右拐弯,但是没有红绿灯,顺便多说2句,这个路口的左前方通常有警察藏在暗处,等你拐过来了,然后再拦你下来罚款,经常走的人都知道,一般会右拐50米后掉头,但也有不怕死的,所以这个地方如果哪个警察没有完成任务的话在这个地方呆一天,估计任务就完成了,呵呵,为了方便大家理解,以下简称这个路口为F路口
事情的是这样发生的:我骑车经过,突然我发现F路口上有辆军车奥笛A6打着转向灯准备左拐弯,但是同时我发现有个警察正站路边看这个这个路口,我当时就想,军车应该不敢拐了吧,起码您得给警察一点面子吧,别当人家不存在啊?
........时间慢慢过去了,大家可以评论下,军车会如何?警察又会如何?
这个时候军车在即将左拐弯的时候也发现警察正看这个自己的车呢,怎么办?军车在激烈的斗争中,因为这个时候军车已经停车了,时间就在着一刻定格了,当时关住这个突发事件的还有其他人,大家都不说话,都注视着,军车司机和警察也相互对视,时间一秒一秒的过去了,军车还是不动,可后面的车急了,拼命按喇叭,军车无动于衷.....
我突然发现时间升级了,不是简单的交通处罚了,而是升级为军队和警察的对抗赛了,
这个时候能看出警察在做激烈的思想斗争,到底怎么办?很多群众都看着呢?
可管的话,.....对方是军车啊?
最终警察一狠心,猛的一转身,然后不动了,)(眼不见为静)军车看见这一幕,一鸣笛,一给油,左转扬尘而去,......
咳!郁闷,看来国法没军队厉害啊,
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邯郸“特权车”曝光 收费站根据表单放行
收费亭挂免费“特权车”一览表
网友偷拍照片曝光河北邯郸收费站“潜规则”
近日，一篇名为《邯郸市“特权车”一览表》的帖子在各大网站疯传。发帖人上传一张显示河北省邯郸市五套领导机构和市交通局的约300辆车辆号牌的“一览表”的照片，并称收费站收费员据此放行这些号牌的车辆，免费通行。网友惊呼：谁来治治收费站的这个“潜规则”。
发帖者在文中写道：“日前从309国道永年收费站(邯郸市境内)经过时，不经意之间往收费亭里一瞅，竟发现每个收费亭里都挂着一个大牌子，上面按单位密密麻麻地写满了车型和牌照号，不外乎市委、市政府、市人大、市政协、市纪委、市公安局、市交通局等单位，可谓邯郸市的‘特权车’一览表。趁收费员低头收钱不注意，我透过窗玻璃拍下了这张一览表，今收录在这里，让更多的人知道什么车是邯郸市的‘特权车’。”
按照国务院通过并于2004年11月起实施的《收费公路管理条例》规定，五套领导机构和交通部门的车辆并不在免收通行费之列，该收费站的做法是否违反国家法规？昨天下午，羊城晚报记者就此事致电邯郸市交通局办公室，当记者询问免收路费的依据时，一位自称姓李的工作人员说：“我也认为按法规不应该免费，但全国很多收费站都是对五套领导机构的车辆免费，难道你们广东就没有这种情况吗？”
这位工作人员说，永年收费站是中外合资的收费站，具体情况建议记者去问该局合资合作处。记者又致电合资合作处，一名女性工作人员辩解说，五套领导机构和交通局免通行费并非永年收费站一个站的问题，而是个普遍现象。
亲身遭遇牛人牛车!为啥这么多特权车
上周五晚高峰，我开车从北京金融街上西二环，由于路口通行不畅，有几辆车借道非机动车道右转弯。路口的交警只是回头看看，并没有干涉，心想可能是高峰时间交警特别开恩吧。于是跟着前边的一辆普桑也上了非机动车道，身后还跟了好几辆其他车辆。普桑从容不迫地按着喇叭提示着过往的路人走了，正当我也要转弯时，交警却横眉怒目地把我拦了下来。
“驾照！”police很不屑地看这我。
我老老实实地交出驾照。
“为什么就不用我说了吧。两分两百块。”说着，police开始摆弄哪个手中的小POS机。
“前边的车不是都过去了吗？您怎么没管呀？”我有些不甘心。
police显然不想搭理我，没开口，只是不耐烦地示意我交出牡丹卡。
我有些被这种蔑视激怒了，收回了刚要交出的牡丹卡放在兜里。
police似乎有些惊诧，刚要发作，忽然被我堵在后面的车不耐烦地按起了喇叭，声音很大，而且持续不断。这会轮到我惊讶了，谁这么大胆，违反了交规还敢向police按喇叭？！
police回头看了看，后面的一辆黑色的奔驰越野车的副座窗户里探出一个戴着墨镜的女子，对着我们大声地喊着“让一边去，怎么停这儿呀，真讨厌！”
听到那女人的斥责，我更是惊讶，心想谁人这么大胆，没准police一怒之下放了我去惩罚那辆不知天高地厚的奔驰。没想到刚要对我发作的police立即显得很懊恼和无奈，没好气地对我说，“你赶快靠边，别影响别人。”
听了这话我更加愤怒了，大家都是违反了交规，凭什么只处罚我，还要给别人让路呢，这人什么来历？气愤之下，我干脆熄了火，下了车，并锁好，站到了路边，看后面这个猖狂的女人和police怎么办。
police怒道“怎么着呀？想干吗？”
“你想干什么？你为什么只处罚我，还要我给他们让路，说不清楚我跟你没完！”我怒不可遏地突然厉声喝道。连路边的行人都开始停下来围观了。这时那辆奔驰越野车里的两个人叫骂得更凶了，而且说了许多脏话。police还在我身边唠叨着，但是我一概不予理睬。看到这种僵局，一个交通协管员赶忙上来拉圆场，劝我和police配合工作。我断然拒绝，并告诉他，如果police不跟我说清楚为什么处罚我，而还让我给后面的车让行，我今天就不走了。交通协管员听完，把我拉到以边低声告诉我说，police不能处罚后面的车辆，那都是特权车，而只有我是社会车辆。我回头看看，果然不错，紧跟着我的是一辆挂“甲B-002”牌照的黑色奥迪，再后就是那辆骂人的奔驰，居然没有车牌，只是在在前风当玻璃后面放着一块红色的“警备”牌子。再往后是一辆挂“京O-A”的公共安全专家部的奥迪，紧跟着一辆挂着“WJO1”的武警白色捷达，排在队尾的是一辆挂“WJ06-消”的白色宝马X5，因为看见堵车正在往后倒车想返回到机动车道上。
原来在这一行7辆违章车中只有我是社会车辆，所以police才威风凛凛地让我停车罚款，而剩下的6辆没有一个是police敢管的，并且还在奔驰车主的谩骂声中维护特权车的利益，说实话，他也怪可怜的，我相信他的内心也不是滋味。
在僵持中后面挂“甲B”牌照的奥迪终于耐不住性子，打开了电子警笛，声音当然比普通警车的警笛要“特权”得多，而且还用非常高档的扩音器喊到“前边的车赶快让开。”这时候police有些着急了，让我马上把车移开，否则就叫拖车。我依旧没有理他。最终在交通协管员的一再调和下，police答应只罚5元和一分。
当我终于开动汽车以后，那辆没有牌照的奔驰怒不可遏地开到我的车旁边，和我并排而行了几十米，副座上的女人探出头恶狠狠地指着我骂了很久。
我其实并不在意别人骂我什么，那是些没有教养的人，在任何地方都可能碰到。但是整个事情让我非常难过。两个问题让我实在难以接受：
第一，在国外只有开着警灯的消防车、国家救护中心的救护车和警车是特权车，其他车辆应该予以避让，但是从没见过军车、武警、“警备”牌照等等各路权利机关的车都如此肆无忌惮地行使着本来不属于他们的特权。这些车不但视法律如儿戏，而且数量众多，到处都是，在这一行违规的7辆车中竟然只有我一辆是“社会车辆”。我在国外考的驾照，并且开了十几年的车，只在公路上见过两辆挂着go-vern-ment牌照的公车，其中一辆是军牌轿车，但是它们都不是特权车。我两个外国同学家里有人开公车上下班，一个是我同学的父亲，空军准将，在空军司令部上班；另一个是另一位同学的叔叔，某省police局长。两个人都没有司机，开的车都是本国生产的中档轿车，也就相当于君威和帕萨特之类。
这样又引起我第二个问题，为什么特权车都是好车？为什么有那么多的奥迪？武警消防部队要宝马X5干什么？而那辆只挂“警备”红牌子的无牌照奔驰越野车里骂人的女人在给什么人做“警备”？为国家办事，花纳税人的钱，开这么好的车干什么？有那么多人有病没钱看，有那么多人的孩子不能上学，我们为什么要开这么高级的轿车？
“驾照！”police很不屑地看这我。
我老老实实地交出驾照。
“为什么就不用我说了吧。两分两百块。”说着，police开始摆弄哪个手中的小POS机。
“前边的车不是都过去了吗？您怎么没管呀？”我有些不甘心。
police显然不想搭理我，没开口，只是不耐烦地示意我交出牡丹卡。
我有些被这种蔑视激怒了，收回了刚要交出的牡丹卡放在兜里。
police似乎有些惊诧，刚要发作，忽然被我堵在后面的车不耐烦地按起了喇叭，声音很大，而且持续不断。这会轮到我惊讶了，谁这么大胆，违反了交规还敢向police按喇叭？！
police回头看了看，后面的一辆黑色的奔驰越野车的副座窗户里探出一个戴着墨镜的女子，对着我们大声地喊着“让一边去，怎么停这儿呀，真讨厌！”
听到那女人的斥责，我更是惊讶，心想谁人这么大胆，没准police一怒之下放了我去惩罚那辆不知天高地厚的奔驰。没想到刚要对我发作的police立即显得很懊恼和无奈，没好气地对我说，“你赶快靠边，别影响别人。”
听了这话我更加愤怒了，大家都是违反了交规，凭什么只处罚我，还要给别人让路呢，这人什么来历？气愤之下，我干脆熄了火，下了车，并锁好，站到了路边，看后面这个猖狂的女人和police怎么办。
police怒道“怎么着呀？想干吗？”
“你想干什么？你为什么只处罚我，还要我给他们让路，说不清楚我跟你没完！”我怒不可遏地突然厉声喝道。连路边的行人都开始停下来围观了。这时那辆奔驰越野车里的两个人叫骂得更凶了，而且说了许多脏话。police还在我身边唠叨着，但是我一概不予理睬。看到这种僵局，一个交通协管员赶忙上来拉圆场，劝我和police配合工作。我断然拒绝，并告诉他，如果police不跟我说清楚为什么处罚我，而还让我给后面的车让行，我今天就不走了。交通协管员听完，把我拉到以边低声告诉我说，police不能处罚后面的车辆，那都是特权车，而只有我是社会车辆。我回头看看，果然不错，紧跟着我的是一辆挂“甲B-002”牌照的黑色奥迪，再后就是那辆骂人的奔驰，居然没有车牌，只是在在前风当玻璃后面放着一块红色的“警备”牌子。再往后是一辆挂“京O-A”的公共安全专家部的奥迪，紧跟着一辆挂着“WJO1”的武警白色捷达，排在队尾的是一辆挂“WJ06-消”的白色宝马X5，因为看见堵车正在往后倒车想返回到机动车道上。
原来在这一行7辆违章车中只有我是社会车辆，所以police才威风凛凛地让我停车罚款，而剩下的6辆没有一个是police敢管的，并且还在奔驰车主的谩骂声中维护特权车的利益，说实话，他也怪可怜的，我相信他的内心也不是滋味。
在僵持中后面挂“甲B”牌照的奥迪终于耐不住性子，打开了电子警笛，声音当然比普通警车的警笛要“特权”得多，而且还用非常高档的扩音器喊到“前边的车赶快让开。”这时候police有些着急了，让我马上把车移开，否则就叫拖车。我依旧没有理他。最终在交通协管员的一再调和下，police答应只罚5元和一分。
当我终于开动汽车以后，那辆没有牌照的奔驰怒不可遏地开到我的车旁边，和我并排而行了几十米，副座上的女人探出头恶狠狠地指着我骂了很久。
我其实并不在意别人骂我什么，那是些没有教养的人，在任何地方都可能碰到。但是整个事情让我非常难过。两个问题让我实在难以接受：
第一，在国外只有开着警灯的消防车、国家救护中心的救护车和警车是特权车，其他车辆应该予以避让，但是从没见过军车、武警、“警备”牌照等等各路权利机关的车都如此肆无忌惮地行使着本来不属于他们的特权。这些车不但视法律如儿戏，而且数量众多，到处都是，在这一行违规的7辆车中竟然只有我一辆是“社会车辆”。我在国外考的驾照，并且开了十几年的车，只在公路上见过两辆挂着go-vern-ment牌照的公车，其中一辆是军牌轿车，但是它们都不是特权车。我两个外国同学家里有人开公车上下班，一个是我同学的父亲，空军准将，在空军司令部上班；另一个是另一位同学的叔叔，某省police局长。两个人都没有司机，开的车都是本国生产的中档轿车，也就相当于君威和帕萨特之类。
这样又引起我第二个问题，为什么特权车都是好车？为什么有那么多的奥迪？武警消防部队要宝马X5干什么？而那辆只挂“警备”红牌子的无牌照奔驰越野车里骂人的女人在给什么人做“警备”？为国家办事，花纳税人的钱，开这么好的车干什么？有那么多人有病没钱看，有那么多人的孩子不能上学，我们为什么要开这么高级的轿车？
这个比较强悍 交警挺厉害的~
仔细一看，原来是后面有记者跟着呢~~
查看原图
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查看原图交通法》第五十三条：
警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；
在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。翻遍《交通法》，笔者并没有找到任何一条允许除上述车辆外的其它车辆可以闯禁行的规定，下面，是笔者在二七塔附近拍的一幕：
华联商厦门口，一辆轿车由福寿街向东行驶，左转向北驶入二七路（闯禁行），与一电摩碰撞
警察赶到，让电摩车手检查车辆受损情况，笔者注意到，轿车司机一直没有下车
观察附近的交通标示，除公交车辆外，其它车辆由南向北禁止通行。走近后笔者了解到，
警察让双方协商赔偿问题，女车主只是打开车门，问电摩车手需要多少钱....
最后处理结果，轿车女车主赔偿电摩车手50元。然后，轿车一路向北驶去......
看到笔者拍照，警察扭头离开..........
笔者观察到，此车不是交通法规定中的任何一款，那么，它何以可以在警察眼前闯禁行？！
针对前段时间郑州警方表示在三年内取缔电摩而遭民众强烈反对，那么，也许警察在执法过程中对部分“特权车”的网开一面才是真正让老百姓不满的根源........
我省取消公务车专用号牌的工作已于12月16日正式启动。在群众的一片叫好声中，也有人发出质疑，担心换牌能否收到实效，让百姓真正满意。 公务车使用专用号牌之所以颇受社会诟病，源于部分公务车常不行公务之实，且以“贵族血统”自居，公务车变成“特权车”，一些公务车无视交通规则，肆无忌惮横冲直撞，交通管理部门敢怒而不敢管，极大地败坏了政府在群众中的威信和形象。省委省政府此次对公务车换牌，目的就是取消“特权车”，促使部分机关和领导干部洗洗脑子，摒弃特权意识。 群众的质疑和担心并非多余。车牌只是数字符号，换不换车牌，并不影响公务车的使用。要真正消除公务车的优越感和特权思想，关键是要开车、坐车的人脑子里消除特权意识，从制度上对公务车的规范使用进行制约和监督。 消除“特权车”，领导干部率先垂范，管好身边人至关重要。不可否认，公务车的违规，并非都是领导者所为，不少实是其身边人所为，如司机、朋友、家人等等。这些人扯“虎皮”作大旗，而一些领导睁只眼闭只眼，放任纵容了公务车的越权滥用。诸多乱象，归根到底，还是一些领导脑子有特权意识在作祟。特权意识的蔓延，还在为官者中形成一种不良的攀比之风，比车好，比号码牛。长此以往，不少为官者就慢慢忘记了自己公仆的身份，不屑与普通民众为伍了，开车的坐车的都云天雾地，变得有些失控了。 消除“特权车”，完善监督管理机制不可少。换牌，只是一种形式和手段。真正制约特权车的，必须要靠制度规范，靠认认真真执法来保障。特权思想作为中国传统文化的糟粕，在个别领导人头脑中根深蒂固。换牌，对某些特权车的领导来说，或许是一种身份的失落，但他们骨子里的特权意识并不会轻易剔除。该私用照样私用，该闯红灯照闯，违规了大不了亮出身份，一个电话就轻松搞定。交通管理部门之所以对一些特权车无可奈何，并非是对特权车的查处无章可循，而是受到一些不必要的人情因素干扰。只有当完善的管理机制建立，该处罚时就处罚，该曝光就曝光而毫不手软时，良好的制度才会形成习惯，特权的意识或许才会渐渐退出市场。 公务车换牌是省委省政府打造亲民形象，消除官员特权意识的良苦用心之举。换牌，是一次无声的告诫。对一些特权意识情结较浓的官员来说，应该借此换牌之机，换换脑子，认真消除自己的特权意识，真正把“权为民所用”落到实处。
