法拉利(Ferrari)，是一个响亮的名字，一款遐迩全球的名车，也是许多中国车迷所熟悉的跑车。在法拉利的车系中有一名称叫“Dino”车型，关于它的来由还有一段不幸的故事。
创始人安素.法拉利只有一个亲生的儿子叫Alferdo，乳名Dino，生于1932年1月。安素.法拉利对Dino十分痛爱，为了这个独生儿子，老法拉利甚至放弃了自己钟爱的职业赛车手，改做车队的经理。
Dino很聪明，可能受到父亲的遗传因子的影响，他从小就对机械十分感兴趣，跟随父亲学习制造汽车。在意大利贝朗尼大学念书时，主修机械工程及兼学商科。
老法拉利虽然是著名的职业赛车手，但他知道此业的高度危险性，为了儿子的安全，他一直禁止Dino玩赛车，在平时还经常嘱咐儿子不要开快车以免出事。因此，一直以来Dino只能驾驶一些马力小的轿车。
老法拉利在事业上蒸蒸日上，但在生活上遭受到几乎致命的打击，不幸的事情降临在法拉利的一家。Dino在大学毕业之际，患了大病，身体机能衰退而引起肾功能衰竭，时年24岁，英年早逝。Dino死后老法拉利非常伤心，他每天都到儿子的墓碑前拜祭。
为了记念Dino，安素.法拉利忍着巨大的悲痛，特别做了一辆以Dino命名的V6发动机的跑车。这款前置发动机的Dino跑车首产于1957年，也就是Dino逝世的第二年。这款跑车体积较小，但马力强劲，最大功率达到158千瓦/8500转/分。以后以Dino为系列，在短短三年内共有十款车型推出，由原来的156F2衍生出246F1、256F1等。1958年Dino跑车还赢得世界赛车冠军。1960年，Dino跑车在意大利赛车场赢得欧洲格兰披诒大赛冠军。
这是一场值得记念的比赛，这是前置发动机赛车赢得最后一次的比赛，因为当时异军突起的后置发动机赛车「曲吧」(Cooper)几乎横扫整个赛车坛，同时掀起了赛跑车制造业兴起后置发动机的一场革命浪潮。1960年起，法拉利也大力发展后置发动机概念，整个公司处于一个技术转化期。因此在60年代初，人们经常见到法拉利的前置发动机Dino与后置发动机Dino同场较量的有趣场面。
图片是60年代末－70年代初生产的V6Dino双门跑车，排量2418毫升，最大功率143千瓦/7600转/分，最高时速233公里，5档手动变速，前后独立悬架，车重1270公斤。
