汽车爱好者都知道，不论是美国车或是德国车，不论是日本车或是法国车，它们的车身设计不一定出自本国设计师之手，很可能是来自意大利设计师的灵感之作。最近在意大利米兰举行的《2000年动态中的设计》国际展览会上，被评为“全世界最漂亮的轿车”的欧宝雅特双门轿跑车就是由意大利汽车设计师设计出来的。
提起意大利汽车设计师，必然要介绍培育和造就一批批世界级汽车设计师的摇篮地－意大利的都灵汽车工业园。都灵位于意大利西北部，在近一百年的工业发展史上，该地区许多行业的中小企业发展成为知名的大企业，形成意大利最发达的工业地区。今天的都灵汽车工业园区巳是世界汽车工业领域中最重要的中心之一，汇集着伯通（Bertone）、宾利法尼拿（Pininfarina）等著名的汽车设计公司，主要从事汽车车身的设计和加工，当今世界许多车厂的车型都是由这些著名的设计公司设计的，每年约有400辆样车在此诞生。这里着重介绍两位遐迩全球的设计大师伯通和宾利法拿尼。
吕思奥.伯通是历史最悠久的伯通汽车设计室的首脑。早在1912年，伯通的父亲在都灵市创建了一间车身制造工场，当初仅修理马车，后来才扩展到汽车车身的制造。1933年，19岁的博通跟随父亲协助管理场。1945年二战结束后，这间家庭式的企业开始由伯通掌管，他的领导才能也逐渐显露出来，并与菲亚特和兰西亚等车厂建立了良好关系，业务蒸蒸日上。但正象许多天才领袖人物一样，他善长的是领导才能而并不是专业才能，他很少执笔设计，但他很会评价和欣赏汽车的风格和特色，他的才干主要表现在善于调动属下设计师的积极性和启发创作能力。50年代初期，他将家庭手工艺式的车身制造业转变为产业式，迈出重要一步。1954年由博通设计的第一款车是阿尔法.罗密欧，此车在10多年间共生产了4万辆。
博通先后造就了两位设计大师乔治.亚罗和马塞罗.甘迪尼，他喜欢启用年轻人并用人不疑，放手让他们自由想象自由发挥，而这一点对设计师来讲是非常重要的。经典之作林宝坚尼跑车就是出自甘迪尼之手。乔治.亚罗是这样评价博通：“我十分感激博通，他够胆量雇佣我这个只有20岁名不经传的年轻人并委以重任，让我得以施展所长”。
宾利法尼拿也是一位著名的汽车设计大师。他的公司成立在1930年，由于其绰号叫Pinin，所以他就用“Pininfarina”做为公司名称及自己的姓氏。早在公司之初就开始搞汽车设计。他的儿子瑟基欧.宾利法尼拿继承了父业，并将汽车设计工作发扬为一种艺术上的创作，因此他在汽车造型设计方面有自己独到的创作。他曾经设计过著名的法拉利、标致、阿尔法.罗密欧、凯迪拉克、本田等等众多车型。他们与本田的关系密切，已经延续了近二十年，本田近期推出的S2000跑车就含有宾利法尼拿的艺术风格
