联合起来！强烈要求开征燃油税！
理由：1、多用多交少用少交最合理减少人员消耗、时间消耗与物质消耗。实际上对促进全社会节能环保是很有好处的。税率50%比较合理。不过对于高能耗的车和公车负担会极重。我们单位今年换车已经把别克gl8卖掉改换柴油全顺了这样省好多钱的。社会的适应能力是很强的。不用担心太多。
2、燃油税开征取消内容至少应包括养路费915、铁道路口费15、两路一桥费600。牌照税、车船使用税、一般道路过路费（每次开车我往返市郊的公路其中一条路来回过路费20元、另一条路来回过路费40元。油费两条路都才40。过路费的负担对我们讲已经负担不起了）
3、高速路是国家花很多钱修的。不收钱所有的车都要堵在高速路上了。改成0.1元/km是比较合理的。这样收的钱可以还贷。还可以避免大量收费员同时失业。待贷款还清收费员又可以有时间安排其他工作了。4
、例：大量的政府特权车一年要跑至少6万公里油耗不低于15升/百公里目前他们的日常年费用：60000/100*15升/百公里*4.7=42300+养路费900+两路一桥费900+日常过路费0最后等于44100（不交过路费是变相偷漏了大量的国家税收的）.如果开征50%燃油税那么一年费用60000/100*15*4.7*1.5=63450。明白为什么很多人反对燃油税吗？这下大家能猜出是谁了吗？目前一般企业用车60000/100*15*4.7=42300+养路费900+两路一桥费900+日常过路费不少于10000最后不小于54100.开征50%燃油税后是63450.上升不是巨大。我的北斗星目前20000/100*6.5*4.7+900+600+过路费一般不少于2000=9610。开征燃油税后20000/100*6.5*4.7*1.5=9165.所以说开征燃油税对一般用户税率50%后费用基本持平。对高油耗常开车的用户自然不合适了.而高油耗、常开车的用户是谁呢？是富商（人家不在乎多花钱）企业单位（人家会机动变通的我们单位已经开始变化了）政府机关（他们才是受燃油税影响最大的。现在领导坐车要讲面子自然要坐奥迪了.这些车平时候车不熄火空调从来不关油耗还不是一般的高.他们平时就不交过路费这样就变相偷漏了大量的国家税收。如果大家平等对待了.你看看一个普通县市财政关于公务用车费用增长绝对不低于50%才是真的）所以燃油税征收的最大阻碍是来自于政府内部而不是广大民众.
对了前段时间交通部和世界银行联合召开的高速公路研讨会说如果中国政府决定完全依靠燃油税来支持各种公路维护支出，燃油的税后价格将比2006年中期的油价高30%。相应的，如果将税后油价提高到2006年中期油价的3倍就是15.27元，所得税收就可以足够支付所有的养护和规划中公路的建设费用。大家尤其要注意：“所得税收就可以足够支付所有的养护和规划中公路的建设费用”这句话。简直就是屁话呀！ 他们的意思就是不用征税了还是老样子吧！收税就不用贷款了、收税政府就不投入资金了老百姓自己掏钱了、收税的钱还包括养活我们这些收费的人的钱、收税就要涨到15.27元了。还是不要收税了。我们继续老样子每年赚十几万呢!他们的嘴脸太恶心了！
大家大家联合起来吧！为了我们的环境为了更公平的社会环境。强烈要求开征燃油税！
