自行车攀爬的起源
简单地说,自行车攀爬就是骑自行车,用技巧和平衡,过各种不同类形的人工或天然障碍物, 是少数非竞速自行车项目之一.技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高,跳远. 国际自行车障碍赛联盟(BikeTrial International Union,BIU)对自行车攀爬比赛的定义是 "车手骑自行车根据判断和平衡,用各种技巧以达到在尽量短的时间里通过指定障碍区并 尽量避免身体和障碍物及地面接触,以避免被罚分.这种自行车比赛就是自行车攀爬比赛".'
本世纪初,摩托车开始大量生产,为测试车辆机械性能和操控性,往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶. 象陡坡,土路,台阶,沙路,独木桥等等.这种试车,英文称为"TRIAL",即"尝试"的意思. 后来,各间车厂为了显示其车辆性能,便产生了TRIAL比赛,也就是摩托车障碍赛. 直到后来,也就是七十年代,一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩,培养摩托车运动的新一代. 于是便产生了自行车障碍赛的雏形.因此,现在把自行车障碍赛称为"BIKE TRIAL". 而在我国,习惯称之为自行车攀爬运动,称所用的自行车为攀爬自行车.据资料显示,最早是在德国 ,于1974年,有人开始参与这项运动.1980年,西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公司Montesa, 有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手(Ot Pi的父亲),开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车. 后来,更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty.在此之后,其他攀爬摩托车厂,如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车. 世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车.这项运动随着八十年代山地车的兴起,自行车性能的提高而开始普及. 现在水平最高的人数最多的是西班牙.捷克.日本.斯洛伐克等国家.这种运动也有一定的观赏性.如果你有机会亲身目睹Trial表演,那你一定会不相信自己的眼睛.TRIAL的自行车分为两种, 一是大的攀爬车,也是26英寸的.它的前齿盘有护盘,而且齿盘较小,它的刹车是油压的,比线刹要稳定的多. 二是小攀爬车,它于BMX也有相似之处,是20英寸的.它的轮胎表面胎纹很深,抓地性很好. 目前比较好的有MONTY,CT,PEOGEOT,BEATLES等品牌.
2002年BIU正式并入UCI.
