买辆车不容易，我来说两句－－－一个已改行的汽车销售员
我做过1年的汽车销售，卖过300多辆车。
后来，有孩子后发现照顾不到家庭，就改行了。
有感于以前看到很多人，买车时因为心里没底，犹豫不决，很受煎熬。那种味道，只有第一次买车的人才有体会，激动，彷徨，苦恼。。。
我自己买了一辆3.6米长的两厢车（自动档，10w），以前朋友都说太贵，不值，这个价车身完全可以再加长1米，现在都沉默了，呵呵。
以下是我总结的一些经验：
从大的方面考虑，买车分3步走：
一。你买的车“主要”用来干嘛？
代步，装门面，公司用，摆阔，载货，拉人，市区伪装货车。。。如果代步，买二厢，如果装门面，买三厢，如果拉人，买单厢（俗称面包车）。。。如果拉石头，买拖拉机。
这一步，是先确定车型。就好比当年咱毛主席，大手一挥，长征。。。走这边！！呵呵。。。
二。你掏得起多少钱？（比如8w～10w）
这步说来好像有些让人尴尬，其实也很重要。。。有个人，本来想买辆夏利代代步，走进了汽车城，兜了一圈后，结果，开了辆奔驰出来（当然，背了100w的按揭债）。。。呵呵，是个笑话，太夸张，打个比方而已。现实中不大夸张的例子，却比比皆是。
这一步，是做资金预算。很重要！！！否则，你的思路就会被卖车人牵着走。车，当然贵的好！
别忘了，先留1w的养车费（1年）捂在口袋里，最好再加1w的紧急事件预留，雷打不动！
三。在你定的价位范围里，挑2～3种的候选品牌。（千万不要太多种！）
依据一：问有这个价位车的朋友，你的车用得怎样？
依据二：这车大街上，多吗？
依据三：这品牌，已经生存多久了？
。。。。。。
以上几个依据是毛估估用的，以下介绍这个步骤里的几小步：
（1）这车的发动机、变速箱怎样？－－－稳定
（2）这车的底盘悬挂怎样？－－－速度
这2点，最基本。打个比方吧。其实，车子的基本功能是“跑”，其他再豪华齐全的配置都是上层建筑，要“能跑”来支撑的。所以，车子就好比一个长跑运动员，首先他的心脏要好，全身经脉要畅通，其次就是腿脚要好、身板要硬朗。心脏就好比汽车的发动机，肺就好比汽车进排气系统，经脉就好比汽车的变速箱系统，腿脚就好比汽车轮胎悬挂，身板就好比汽车的底盘和车身钢架（解释一下，汽车的外壳只能比作人身上的衣服，大家一定都知道绣花枕头是咋回事吧，呵呵）。。。
说到这里，我的心里很沉重，很犹豫，很。。。不知道该怎么写下去。。。唉，讲个故事吧。
我看过《本田宗一郎》的传记，记得他先是用二战后散落民间的军用发动机装在自行车上卖，卖得不错，后来自己研制就是本田摩托。
他还单干的时候，丰田已经很大了，他居然去研制那个发动机中的活塞环，那是个超级难搞的东西，也是极关键的零件，直接决定发动机的寿命。那时，连丰田都说自己做的活塞环还不很行。结果，搞了10来年，成了，弄得丰田要买他的活塞环技术！
还有一次，本田宗一郎发现一定要做赛车摩托，到国际大赛上去宣传！结果跑到欧美国家，买了很多零件回来研究，临上飞机回家时，一称，超重！不过，超得不多。结果，他把身上的衣服、鞋子脱了，光着膀子回了家。
。。。。。。大家一定知道我想说什么了。
我借用余世维博士的一次公开课上的开场白做个小结：
“。。。（我）在世界各地常常认为当中国人是一种荣耀，我的祖国能不能够让我象这样子的荣耀起来，是另外一回事情，但是在外面，一提起china，讲起中国，我不会觉得做中国人不大好。。。。我今天上课，可能会讲很多有关美国、英国、法国、德国和日本的例子，不管你喜不喜欢，这些事情是人家成功的地方，不管中国和日本有什么样的血海深仇，讲到南京这种南京大屠杀，是所有中国人都知道的事情。但是关起门来讲，小日本在50年前就能够做航空母舰，一定有他的道理，这些事情我们要学人家成功的地方。英国是一个和中国贵州面积相当的国家，到现在是世界经济5强，你一定要知道他有他成功的地方，法国的面积不会比四川大，只相当于中国的福建，日本的面积只相当于中国的甘肃，世界5强除了美国以外，加起来的总面积还不到中国的一半，这是世界5强啊，所以他们一定有他们的道理，我们今天就是要来学这种事情，我们来研究研究看，我们的问题出在哪里，他们的问题出在哪里。。。我的话不敢讲完全正确，但是它是我这么多年来的心得，我在世界各地体会出来的感想。。。我但愿我的话能够给大家带来一些反思，这些事情能给我们带来一些想法。。。”（录自19m8消息树bbs）
说到发动机，我自己在买汽车之前，还买过2辆摩托车，也算有些经历。
第一次买摩托，两眼一摸黑，借鉴买菜的经验，捡又大又便宜的买，结果，开到半个月，发动机大修，原因是一个负责传递力气来喷润滑机油的齿轮是塑料的，质量次，碎了，结果发动机活塞就象人光着屁股在钉板上滑滑梯一样地工作，几下就完了，你说这几块钱的零件它。。。它，唉。
第二次买摩托，心想，这下不能贪便宜了，要买个大品牌的，结果，开到一年，1w3公里，烧机油了，就是那个前面提到过的活塞环完了。跟名牌的比比，我8000米买的车，人家11000米买的车，8w公里还象个小伙子一样来日方长。人家先多花3成的钱是不假，那我每隔1w3来这么一次，到8w修车要花多少钱？何况，人家的还省油，这8w公里的油钱又差多少？何况，人家的加速也好（力气大），噪音也小，冷天着车也就一下，你却一到寒天，就咔咔咔，咔咔咔的费老鼻子的劲。。。
那么，你说呢？
以上讲的主要是发动机。其他的简单介绍一下，否则太罗嗦了。
变速箱的好坏直接决定发动机的力气打多少折扣，好比一个心脏很强劲的人，偏偏血管有问题，不通畅，那也是白搭。
底盘和轮胎悬挂直接决定车子转弯、急刹、高速的稳定性，和车身的防撞钢架一起，对行车的安全及其关键！！毕竟，谁买了车也不会总走30码的速度，总要撂开撅子跑一跑的。
（3）这车的防撞车身钢架、刹车、气囊怎样？－－－安全
安全措施分主动和被动2种，刹车属于主动一类，车身的防撞车身骨架和气囊属于被动一类，这些都很重要。人买了车是要奢侈一下，享受一下的，除了车子的性能稳定，可以放心的使用之外，安全就是最重要的了。想一想，摩托车之所以被称做”肉包铁“，就知道一个100码速度移动的肉体，如果是在一望无际的大水泥球场上跑，周围没有任何障碍，那就尽情欢快地想咋跑咋跑，没危险！可惜，地球上的地儿，不够每人分这么一块啊！所以，每辆高速行驶的车子其实都处在随时可能受伤害的境地。
还有什么比生命更重要的呢？
（4）油耗－－－经济
（5）外观－－－面子
（6）配置（比如电动天窗）－－－享受
这3点就不详细讲了，大家一看就懂的。3点排名不分先后，原因是：对私家车而言，一般比较关心油耗；对公车而言，面子问题可以放在前面；还有些特别看开的高人，觉得人生苦短，还是享受为先。。。人人都不同。
说到这里，大的方面就差不多了。
走完了以上几步，你就拿上你的钱，再拿张纸，把你锁定的几个车型写在上面，去找一家你看着顺眼的汽车销售店，找一个你看着顺眼的汽车销售员，稍稍比较一下就把车开回家吧，你已经不大有买错的机会了。当然，请记住，经过非候选车型的店门口，千万不要往里面看。也不用担心车价挨宰，车子的售后服务，保养知识，第一次摸车手潮。。。你就用你几十年的人生阅历和看人的本事，找一个真正在用心卖车，诚实中肯的汽车销售员就行了，他会替你操这些心的。看在我的面子上，不要太狠心杀他的价格，他每个周末都上班，也挺辛苦的。
顺便提一句，如果您随手一掏自己的口袋，就能掏个几百w的话，而您又很不幸地已经读到了这里，那请接受我的道歉！其实，这篇文章对您没有大用，你要买车的话，就在吃完饭散步时，到4s店随手来一辆那种一个圆圈里面3分叉记号，或者一个圆圈里面有蓝天白云记号的，就行了，错不了的。对不起，浪费您的时间了。
