购车指南（各种知识大集合，买车必看）~附各种汽车手续办理~ [复制链接]

二手车挑选五项注意

　　1、注意是否事故车
　　首先，您应当仔细观察车门边框和车窗的密封条是否有喷漆的痕迹。任何新的喷漆痕迹都掩盖了不想让人知道的缺陷。其次，您应当检查机盖下的车架焊接点，原来的焊接点平滑细小，后加的焊接点粗糙、不规则，如果出现了这种焊接点说明该车曾经发生过比较严重的事故。第三，您掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤，是否有水泡的痕迹。出现这些情况，都意味着该车的车况情况不妙，您就需要多加小心。
　　2、注意察看轮胎磨损程度
　　车胎的磨损程度可以反映一辆车的使用频繁程度。尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车频率较高，而且并不太爱惜，这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。
　　3、注意车身状况
　　耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘，以及车轴处，看机件磨损与锈蚀的程度。或者察看排气管外端，检查其陈旧或生锈的程度。
　　4、注意发动机外观与运转情况
　　察看发动机外观，仔细检查有无漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色。假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明发动机工作状况良好。如果是蓝色说明发动机已十分疲劳。白色显示汽缸垫行将报废。另外，您可以嗅一嗅排放气体的气味，气味难闻的就说明发动机状况也不好。
　　5、注意不要因小失大
　　二手车在外观上或多或少都有些毛病，您在挑车时千万不要因为车外观的一些小的刮、蹭现象大惊小怪，发动机的工作状况、车架状况、事故情况才是您选购二手车最应当注意的问题。

个性定制成为汽车消费的新潮流

　　汽车是高价商品，如果由于选购不慎而导致利益受到侵害，不仅损失金额巨大，而且往往会带来许多难以解决的后续问题。因此，提醒大家要学会理性购车。
　　汽车市场的多元化与细分化，大大增加了需求之间的不确定性和不稳定性，厂商要作出准确的判断难度极大。实现大规模定制生产方式，是解决这一问题的重要环节，同时也创造了极好的新商机。国际汽车分析家认为，今后将盛行妇女车、高龄车、福利车、娱乐车、经理车、休闲车、新生代车，以及极具魅力的怀古车等。谁在这场巨大的变革中能更好适应新市场发展要求，谁就会在竞争中处于有利地位。
　　个性化--汽车消费新增长点
　　由于发达国家汽车进入家庭的普及期早早来到，消费者对汽车的要求也从“温饱型”迅速转变成了“小康型”，开始对汽车挑剔起来。而汽车竞争的加剧，也使得汽车厂商需要进一步增强竞争力，满足消费者的个性化要求无疑是个不错的选择。国际汽车分析家认为，以发展眼光看，哪里有需求，就在哪里生产，客户往往要现场试一试自己定制的汽车，而这一商业行为要越短越好，一辆汽车定制方案的确定，可能只需喝一杯咖啡的时间就够了。
　　个性化是汽车消费的发展趋势。以汽车时尚文化的发展为例，过去尊贵、气派、身份体现的权势设计被迅速弱化，市民意识在轿车文化中得到加强；工具、实用性设计被弱化，造型等个性设计被夸张。车型也日益多样化、个性化，有针对性地满足不同消费者的审美情趣和文化品位。弱化过去尊贵、气派、身份体现的设计思维，“以人为本、量身订做”，把一个冰冷的精密机械赋予文化内涵，让轿车成为多彩个性载体的现象已初露端倪。事实上，中国消费者在经历了量的消费时代和质的消费时代后，带有感性色彩的个性消费理念将逐渐占据上风。如今具有高收入、高学历、高信息量的消费者，不再把消费视为一种对商品或劳务的纯消费活动，也不再安于被动地接受企业经营者单方面的诱导，而是要求作为参与者，与企业一起按照消费者新的生活意识和消费需求开发能与他们产生共鸣的个性化商品。从订制冰箱、移动电话乃至汽车中，我们能感受到强烈的个性消费气息。
　　大规模定制--汽车供需商业模式革命
　　世界汽车生产经历了单件定制生产、福特大规模生产方式、精益生产等阶段。福特生产方式不仅在汽车工业，而且在整个制造业都成为制造企业的基本模式，但是在上述变化影响下，汽车工业开始进入大规模定制时代，实际上是为每一位顾客提供独一无二的定制产品。在大规模生产中，用户处于价值链的最末端，企业生产什么就卖什么，而在大规模定制生产中，用户处于价值链的最前端，企业要按订单而不是按预测来生产，而且定制的速度越来越快。目前从订单到交货，最快需要10天左右时间，国外企业已经提出5天交货的目标，而最终要达到2天交货。
　　“大规模定制”就是汽车制造厂根据客户的要求，提供完全个性化定制的汽车产品，做到人人都能买到自己称心如意的汽车。如日本丰田汽车公司就提出了必须根据每一个“我”的不同喜好去组织安排生产各不相同的汽车产品，就像个人的家居设计、服装加工那样，生产出几乎是独一无二的个性化的汽车。此举的意义在于实现了制造商观念上的根本变革，将构筑21世纪汽车工业全新的供需商业模式。
　　随着大规模定制生产方式的深入发展，汽车产品的千变万化，其主动权已掌握在客户手中，汽车制造商能起到的作用只是转换生产方式，建立一种隐性的、面向顾客的、可重组的业务流程。因此，掌握企业再造、流程重组是厂商的工作重心。随着信息技术的迅速发展，世界上与汽车相关的新科技、产品、质量、资金全都上了网络，基本形成一个同质化格局，高度商品化，随时可以获取，竞争的焦点转向了时间、成本、效率和服务。这样厂商的经营重心，就从资本运作转向信息化运作上来。
　　个性定制--离我们有多远
　　实施大规模定制生产方式，实质上是一场“世纪创新战”，这是一场争夺最新知识、创新人才、全球市场和发展空间的战争，中国已经成为全球汽车产业网络分工中的一员，我们只能以积极的态度，迎接这场国际汽车产业巨大变革的到来。
　　最近，神龙京津公司开始为选择富康车的消费者提供更多的车身颜色选择。这些候选的颜色包括苹果绿、帝王金、珍珠黄等100多种，完全可以根据消费者的喜好来选择定制。除了车身颜色，他们还有桃木内饰、真皮门板、真皮方向盘等诸多配置可供选择。这一行为，被一些业内人士看做国内汽车消费个性化的一个历史性开端。
　　实事求是地说，相对国外的大规模定制，我国汽车业的消费个性举措不过“小打小闹”，离真正意义上的大规模定制相距甚远。目前国外汽车工业在大规模定制生产方式下，汽车被分解成10至20个大的模块，每个模块实际上是上千个零件的集成，由大的供应商组装供应，汽车厂只需要把这10至20个模块组装起来就成了，现在的汽车生产线长度在1000至1500米，将来只要50米就够了。
　　在国外，通过实现大规模的订单制生产，既满足了消费者个性化的要求，也可以实现规模效益，成了诸多汽车厂家的法宝。他们的具体措施是，在一条生产线上生产多种车型，称为“柔性生产线”，通过这一手段，汽车个性化很容易就可以实现。长期以来，我国汽车产品的供给能力与市场需求脱节严重，我国的现状仍然是厂家生产什么，市场就卖什么，导致目前的汽车生产能力有50%放空。我国汽车核心技术比国外发达国家落后了十年，由此可测定，我国汽车实现大规模定制至少得10年的时间。

个性定制成为汽车消费的新潮流

　　汽车是高价商品，如果由于选购不慎而导致利益受到侵害，不仅损失金额巨大，而且往往会带来许多难以解决的后续问题。因此，提醒大家要学会理性购车。
　　汽车市场的多元化与细分化，大大增加了需求之间的不确定性和不稳定性，厂商要作出准确的判断难度极大。实现大规模定制生产方式，是解决这一问题的重要环节，同时也创造了极好的新商机。国际汽车分析家认为，今后将盛行妇女车、高龄车、福利车、娱乐车、经理车、休闲车、新生代车，以及极具魅力的怀古车等。谁在这场巨大的变革中能更好适应新市场发展要求，谁就会在竞争中处于有利地位。
　　个性化--汽车消费新增长点
　　由于发达国家汽车进入家庭的普及期早早来到，消费者对汽车的要求也从“温饱型”迅速转变成了“小康型”，开始对汽车挑剔起来。而汽车竞争的加剧，也使得汽车厂商需要进一步增强竞争力，满足消费者的个性化要求无疑是个不错的选择。国际汽车分析家认为，以发展眼光看，哪里有需求，就在哪里生产，客户往往要现场试一试自己定制的汽车，而这一商业行为要越短越好，一辆汽车定制方案的确定，可能只需喝一杯咖啡的时间就够了。
　　个性化是汽车消费的发展趋势。以汽车时尚文化的发展为例，过去尊贵、气派、身份体现的权势设计被迅速弱化，市民意识在轿车文化中得到加强；工具、实用性设计被弱化，造型等个性设计被夸张。车型也日益多样化、个性化，有针对性地满足不同消费者的审美情趣和文化品位。弱化过去尊贵、气派、身份体现的设计思维，“以人为本、量身订做”，把一个冰冷的精密机械赋予文化内涵，让轿车成为多彩个性载体的现象已初露端倪。事实上，中国消费者在经历了量的消费时代和质的消费时代后，带有感性色彩的个性消费理念将逐渐占据上风。如今具有高收入、高学历、高信息量的消费者，不再把消费视为一种对商品或劳务的纯消费活动，也不再安于被动地接受企业经营者单方面的诱导，而是要求作为参与者，与企业一起按照消费者新的生活意识和消费需求开发能与他们产生共鸣的个性化商品。从订制冰箱、移动电话乃至汽车中，我们能感受到强烈的个性消费气息。
　　大规模定制--汽车供需商业模式革命
　　世界汽车生产经历了单件定制生产、福特大规模生产方式、精益生产等阶段。福特生产方式不仅在汽车工业，而且在整个制造业都成为制造企业的基本模式，但是在上述变化影响下，汽车工业开始进入大规模定制时代，实际上是为每一位顾客提供独一无二的定制产品。在大规模生产中，用户处于价值链的最末端，企业生产什么就卖什么，而在大规模定制生产中，用户处于价值链的最前端，企业要按订单而不是按预测来生产，而且定制的速度越来越快。目前从订单到交货，最快需要10天左右时间，国外企业已经提出5天交货的目标，而最终要达到2天交货。
　　“大规模定制”就是汽车制造厂根据客户的要求，提供完全个性化定制的汽车产品，做到人人都能买到自己称心如意的汽车。如日本丰田汽车公司就提出了必须根据每一个“我”的不同喜好去组织安排生产各不相同的汽车产品，就像个人的家居设计、服装加工那样，生产出几乎是独一无二的个性化的汽车。此举的意义在于实现了制造商观念上的根本变革，将构筑21世纪汽车工业全新的供需商业模式。
　　随着大规模定制生产方式的深入发展，汽车产品的千变万化，其主动权已掌握在客户手中，汽车制造商能起到的作用只是转换生产方式，建立一种隐性的、面向顾客的、可重组的业务流程。因此，掌握企业再造、流程重组是厂商的工作重心。随着信息技术的迅速发展，世界上与汽车相关的新科技、产品、质量、资金全都上了网络，基本形成一个同质化格局，高度商品化，随时可以获取，竞争的焦点转向了时间、成本、效率和服务。这样厂商的经营重心，就从资本运作转向信息化运作上来。
　　个性定制--离我们有多远
　　实施大规模定制生产方式，实质上是一场“世纪创新战”，这是一场争夺最新知识、创新人才、全球市场和发展空间的战争，中国已经成为全球汽车产业网络分工中的一员，我们只能以积极的态度，迎接这场国际汽车产业巨大变革的到来。
　　最近，神龙京津公司开始为选择富康车的消费者提供更多的车身颜色选择。这些候选的颜色包括苹果绿、帝王金、珍珠黄等100多种，完全可以根据消费者的喜好来选择定制。除了车身颜色，他们还有桃木内饰、真皮门板、真皮方向盘等诸多配置可供选择。这一行为，被一些业内人士看做国内汽车消费个性化的一个历史性开端。
　　实事求是地说，相对国外的大规模定制，我国汽车业的消费个性举措不过“小打小闹”，离真正意义上的大规模定制相距甚远。目前国外汽车工业在大规模定制生产方式下，汽车被分解成10至20个大的模块，每个模块实际上是上千个零件的集成，由大的供应商组装供应，汽车厂只需要把这10至20个模块组装起来就成了，现在的汽车生产线长度在1000至1500米，将来只要50米就够了。
　　在国外，通过实现大规模的订单制生产，既满足了消费者个性化的要求，也可以实现规模效益，成了诸多汽车厂家的法宝。他们的具体措施是，在一条生产线上生产多种车型，称为“柔性生产线”，通过这一手段，汽车个性化很容易就可以实现。长期以来，我国汽车产品的供给能力与市场需求脱节严重，我国的现状仍然是厂家生产什么，市场就卖什么，导致目前的汽车生产能力有50%放空。我国汽车核心技术比国外发达国家落后了十年，由此可测定，我国汽车实现大规模定制至少得10年的时间。

有车族请对号入座

　　新手开新车
　　驾驶属于自己的新车到处兜风，当然很愉快。但千万别忘记了自己的驾驶技能还有待于提高，除了谨慎驾驶外，重要的是给您的爱车一份全面的保障。除新车发生自燃的可能性较小，可以不予投保“自燃损失险”以外，其它险别是新手开新车所必须考虑投保的内容，其中“第三者责任险”最好投保较高的赔偿限额。
　　建议投保险种：车险损失险、第三者责任险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、新增加设备损失险、不计免赔特约险、车上（人员）责任险、无过失责任险。
　　新手开旧车
　　“开辆老车练手艺，即使有点擦挂也不心疼。”这种想法虽说有一定道理，但车祸猛于虎，安全意识可别因开老车而松懈，投保时还是要尽量保足保全，由于小偷很少光顾老旧车辆，“盗抢险”就不推荐了，老车的玻璃上裂条缝，只要不影响驾驶，将就一下也可以，因此“玻璃单独破碎险”也可以不保，至于旧车上的设备，即使有额外增加的设备可能也陈旧不堪，新增加设备损失险投保的必要性不大。而正是由于车辆陈旧，因此自燃的可能性增大，投保“自燃损失险”是你最好的选择。
　　建议投保险种：车险损失险、第三者责任险、自燃损失险、不计免赔特约险、车上（人员）责任险、无过失责任险。
　　老手开新车
　　车辆是否被盗不取决于您的驾驶技能，而在于窃贼是否对您的爱车感兴趣，而您崭新的靓车当然吸引窃贼的注意力！所以投保盗抢险时您千万别犹豫。对新车，您肯定爱护有加，玻璃上发现有裂纹，当然不能忍受到第二天，如果您投保了“玻璃单独破碎险”，更换玻璃将是一件轻松的事，您只需将车开到保险公司特约的玻璃商行直接更换即可，其它的事都不需您费心。由于您有熟练的驾驶技能，出险概率降低，可以不投保“无过失责任险”，但“不计免赔”还是建议您投保，以提高保障程度。
　　建议投保险种：车险损失险、第三者责任险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、新增加设备损失险、不计免赔特约险、车上（人员）责任险。
　　老手开旧车
　　高超的驾驶技能加上一辆老车，使您仅仅只需选择最重要的险别投保，“第三者责任险”是多数地方政府规定的强制投保险别，不投保该险别，您将不能上牌、年审。虽然是辆有点擦挂也不心疼的老车，但碰撞后总是需要修理，投保“车损险”后，减少您许多烦恼事。老车的油路、电路系统恐怕都不太可靠，投保“自燃损失险”，会使您驾驶时更加放心。车与人相比，人更重要些，因此投保“车上人员责任险”还是必不可少的。
　　建议投保险种：车险损失险、第三者责任险、自燃损失险、车上（人员）责任险。
　　其他
　　私家车和公车在投保方面应存在一定的差异，公车强调的是较全面的化解和转移风险，为事故后尽早恢复工作和生产提供保障；而私车需要综合评估自己的驾驶风险、驾驶习惯、车辆价值和保险需求，合理减少保险费用支出。因此，两者在需求和选择上均会产生一定差异。

解读买车四大误区：并非配置越多就越好

在中国，混合交通仍是交通状况的主流，机动车和非机动车混行、非机动车和行人混行，即使如北京四环路、五环路般的高速公路，对向行驶的车道间也只有窄窄的隔离带。人们鲜有交通安全意识。行人过马路很少走人行横道，为了抄近路，环城高速也敢穿；机动车驾驶员很少会主动避让行人和自行车；在路上行驶的机动车更是能钻则钻，能抢则抢。资料显示，上世纪80年代，前西德的机动车保有量与中国现在的机动车保有量相同，每年因交通事故死亡的人数在7000至10000人之间；而公安部交管部门的统计数字显示，2004年全国共发生道路交通事故567753起，造成99217人死亡。
　　大众汽车集团（中国）研究开发部技术总监徐焕新博士表示，消费者买车前一定要静心自问，买一件证明、炫耀的配饰，还是买一个保证安全的交通工具？对于多数消费者来说，汽车安全系统是看不见摸不着的东西。人们对于汽车安全的认识仅仅停留在三点式安全带、ABS、安全气囊，对于其他先进的安全观念则很少涉及。主动安全可以尽量避免交通事故的发生，而被动安全则是在交通事故发生时减少乘员的伤害。安全性、舒适性、动力性、经济性，买车人更愿意为什么多付钞票？
　　误区一：车身越坚硬越好
　　许多人看到交通事故会不自觉地抱怨，怎么轻轻地一碰，保险杠就碎了，发动机舱盖也七棱八翘的？这车的质量也太差了。
　　解读：好的车身必须做到“软硬兼施”，既有出色的防撞性能，又能有效吸收冲击力。
　　ABS、EBD已经被广泛认可，但车身前后吸能区、激光焊接则都是难以确认的概念。
　　如果没有坚固的侧面防撞杆，发生侧撞时，乘员的身体就直接暴露在撞击之下；如果没有吸能区的毁损，撞击的能量就会通过车身传递给乘员。
　　怎样的吸能区才能做到吸收撞击带来的动能，尽量减少能量传递到乘员舱；进口双面电解镀锌钢板，保证12年防锈，延长车身寿命，间接保障第二、第三个用户的利益；投资千万元购买激光焊接设备，每英寸的焊点数量、每个焊点焊接质量都直接影响车身的刚度。
　　误区二：油耗越低越好
　　解读：在油价居高不下的今天，越来越多的消费者会将油耗作为选车的重要参考因素。较低的油耗背后，当然是先进的发动机设计和精心调校的悬挂系统、较低的风阻系数和滑行阻力。
　　但是，较低的油耗背后，可能是较轻的车身重量，不会有笼式车身，翻车或发生碰撞后车内乘坐人员的安全系数低；较低的油耗背后，是较小的发动机排量和储备功率，中速或高速时提速能力较差，主动安全性降低。
　　误区三：配置越多越好
　　解读：对于商品来说，“性价比”越高，自然越吸引消费者的目光。许多厂商为了迎合消费者的口味，增大内部空间，安装天窗、电视、倒车雷达等配件,而对于与生命息息相关的安全部件却常常被忽略掉。钱没有花在刀刃上。
　　误区四：气囊、ABS更重要
　　解读：消费者不要只盯着安全气囊，那只是一个辅助安全设备，而且气囊启动的时机受到诸多因素的限制。被气囊打伤、甚至打死的案例都曾出现过。ABS的设计初衷也不是缩短刹车距离，而是在急减速时防止车轮被抱死，保证车辆仍然可以转向，躲避障碍。
　　不起眼的三点式安全带反而是在关键时刻救命的东西。此外，可以显著增加照明的氙气头灯、在失去压力的状态下继续行驶的各种失压续驶轮胎都是保证主动安全的设备。

签购车协议要留心 莫把“订金”当“定金”

购买一辆轿车，经销商往往可能会要求消费者事先交付一定数额的钱。而这笔钱究竟是“定金”还是“订金”，大部分消费者往往有些不明所以。

　　案例：消费者李某在一车行购买一辆POLO，因无现货，预付订金5000元，双方约定一个月后交货。车行口头承诺：交货前，如果李某不满意可以退换。在“优厚”的退换条件诱惑下，李某交了订金，车行开给他一张收据。半个月后，李某要求退车。车行却不允许，理由是李某交的是“定金”，无权要求返还。李某这才发现车行的收款收据上的确是“购车定金”，而不是“购车订金”。

　　点评：在法律上，定金和订金有着严格的区分。定金具备担保的性质，而订金则属于预先支付的一部分价款，不具备担保性质。
　　根据《最高人民法院关于运用〈中华人民共和国担保法〉若干问题的解释》第118条规定：“当事人交付留置金、担保金、保证金、订约金、押金和订金等，但没有约定定金性质的，当事人主张定金权利的，人民法院不予支持。”
　　由于李某签订的是购车定金，车行不承担退车的责任。虽然车行与消费者有口头之约，但不具备法律效应。
　　随后采访了几家经销商，他们在同消费者签订书面协定时都是“定金”。提醒广大消费者在购车时注意仔细阅读书面内容，莫把“订金”当“定金”。

个人车贷不完全攻略

随着车价的逐步走低，越来越多的普通消费者开始加入了购车者的行列，但或许其中的很多人还不具备一次性付款的能力，借助银行的汽车消费贷款自然是必不可少的。怎样贷款购车才合算，需要走哪些程序，具备什么条件，这是每个想通过贷款的方式购车的人所面临的现实问题。各大银行虽在车贷政策上大致相同，但也各有千秋，笔者在这里列出其中的一些主要条款，消费者可以仔细考察一下，以寻找适合自己的最佳贷款方式。
　　证件先行
　　普通项：-借款人身份证件(居民身份证、户口簿或其他有效居留件等)以及婚姻状况证明。
　　近期水电煤气费账单任一。
　　有效收入证明(如工资单附工作证、代发工资存折、或个人调节税税单等)或其他有效还款来源证明(如未抛售的股票、基金交割单、未兑现的年终分红方案和稿酬证明或待变现其他货币收入等)。
　　房产证明(不一定作为必要抵押，但作为重要的资信评定)。特别项：
　　借款人配偶的身份证和户口簿或有效居留证的复印件(上海工商银行)。
　　看得出目前银行对风险的控制已经从细节入手，甚至对贷款者的婚姻状况也作为贷款条件考虑，这就不奇怪出现前段时间“单身族”无法获得车贷的现象。
　　资信审查
　　各大银行均依据贷款者的水电煤账单和月收入证明，综合年龄，职业，学历和过去的贷款记录等多方面情况衡量消费者的还贷能力。
　　除了最基本的房产证明外，最重要的还是贷款者的职业，即收入持续稳定达到一定水平，且所在单位信誉良好。一般来说都会要求消费者以所购车辆作为抵押，但由于近年车价的大幅下跌，一些银行会在实际操作中要求房产抵押。此外，除了传统的抵押、质押、担保等方式外，银行还为部分资信良好的客户提供一定的授信额度。特别项：-个人信用评分在80分(含)以上的特定借款申请人，可以信用方式申请汽车消费贷款。具体对象为：党政机关副科级(含)以上干部，教育系统具有正副高级职称人员，三甲医院主治医师，金融、邮电、通讯、保险、证券、电力部门在职具有副科级(含)或副高级职称(含)以上人员，上市公司和跨国公司的高级管理人员，注册在职律师、会计师、审计师等(上海农业银行)。
　　若借款者从事的是医生、教师、政府公务员、律师等职业，或属于银行、证券、保险等金融领域的从业人员，或身为世界500强企业、上市公司(非ST、PT)的中、高层管理人员，可以免交收入证明、婚姻状况证明二项贷款申请材料(上海工商银行)。
　　每月承担的月供额不超过家庭可支配收入总额的60%，家庭可支配收入为家庭收入减去各种必要开支(招商银行)。
　　贷款额度
　　普通项：各银行均规定最高贷款金额不得超过净车价的80%。特别项：-以银行认可的质押物申请贷款的，或银行、保险公司提供连带责任保证的，借款金额最高可达车价的80%；以所购车辆或其他不动产抵押申请贷款的，借款金额可达车价的70%；以第三方保证方式申请贷款的(银行、保险公司除外)，借款金额可达车价的60%(浦发银行)。
　　以所购车辆作抵押担保的，贷款最高额不超过购车款80%；以借款人或第三方自然人的个人住房、商业用房抵押担保方式申请贷款的，最高金额不超过抵押物评估价值的70%；以个人信用方式或自然人提供连带责任保证担保方式申请贷款的，贷款金额最高不超过20万元)(上海农业银行)。
　　贷款期限
　　通常最短6个月，最长5年。上海工商银行对于公务车改革项下的汽车消费贷款，期限最长可放宽到8年。上海农业银行对自用车辆贷款期限最长为5年，营运车辆贷款期限最长为3年。
　　贷款利率6个月4.2%、1年4.425%、3年4.575%、5年4.65%、8年4.8%(上海工商银行)。
　　6个月5.04%、1年5.31%、3年5.49%、5年5.58%(浦发银行、上海建设银行)。
　　还款方式
　　期限在1年以内的贷款，一般在贷款到期日一次性还本付息、利随本清。一年以上贷款有两种主要还款方式，每月还款付息额计算公式如下：
　　等额本息还款法：贷款总额×月利率+贷款总额×月利率÷[(1＋月利率)还款总月数-1]。
　　等额本金还款法：贷款本金÷还款总月数+(贷款本金-已归还本金累计额)×月利率。
　　目前，许多消费者还是愿意选择贷款买车这种购车方式。

各种汽车手续办理

目录：
*车辆过户、变更业务规定及程序
*补换证、换牌业务规定及程序
*国产汽车申办临时牌移动证业务规定及程序
*汽车报废更新业务规定及程序
*汽车转籍转入规定及程序
*汽车转籍转出业务规定及程序
*如何进行车辆变更、改装登记
*补牌、补证（第三次）业务规定及程序
*驾驶证变更手续
*新车注册登记业务规定及程序
*改装车如何办理变更手续
*办理进口、敏感机动车转籍
*购买外地车如何过户到本地
*机动车驾驶员参加适应性检查的检测须知
*怎样办理初次申请机动车驾驶证手续
*机动车登记备案的手续
*申请办理抵押／解除抵押登记
*申请办理机动车定期检验
*办理补（换）领《机动车行驶证》和机动车登记证书》
*旧车交易过户办证指南
*持有驾驶证者如何办增驾
*怎样申请机动车证
*新车(包括进口车)入户程序
*临时牌照的办理
*交通事故索赔需提供哪些证件
*外籍驾驶员换证
*外国人的驾驶执照如何转为中国驾驶执照
*购买新车如何缴纳车辆购置附加费
*机动车如何延缓报废
*撤销机动车驾驶证、机动车号牌和行驶证的程序
*机动车驾驶员定期审验须知
*出国、回国驾驶员驾驶证的办理

车辆过户、变更业务规定及程序

办理车辆过户、变更登记规定及程序如下：
　　一、领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批表》一份，按表格栏目要求填写，加盖与原注册登记相同的印章，私车需交验车主身份证。
　　二、到交警支队车管科登记受理岗交验经办人审核，有下列情况之一的不予办理过户：
　　1、申请车主印章与原登记车主印章不相符的。
　　2、未经批准擅自改装、改型更变更载质量、乘员人数的。
　　3、违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑的。
　　4、达到报废年限的（对已达到报废使用年限，但车辆技术状况较好，使用性质为自用的汽车，经特殊检验合格后，在达到报废使用年限后两年内，准予申办过户登记，但不准转籍）。
　　5、未参加定期检验或检验不合格的。
　　6、新车入户不足三个月的（进口汽车初次登记后不满二年的，但法院判决的除外）。
　　7、人民法院通知冻结或抵押期未满的。
　　8、属控购车辆无《申报牌照证明章》的。
　　9、进口汽车属海关监管期内，未解除监管的。
　　三、符合过户条件的车辆送机动车检验岗检验、认定。
　　四、检验合格后，本县（市）过户或变更的直接到牌证管理岗等候通知交费。跨县过户的先到登记审核岗编新车号，档案管理岗审核后签发牌通知书，牌证管理岗收旧牌，发新牌、照像后等候取证（进口车发待办凭证）。
过户、变更业务流程图：
　　领表申请－－－登记审核岗受理－－－机动车查验岗验车－－－登记审核岗审核－－－档案管理岗复核－－－牌证管理岗编号－－－收费、领牌、照像、保险－－－档案管理岗领证
　　　　　　　　　　　（注：各地办牌程序可能略有不同，以当地规定为准）

补换证、换牌业务规定及程序

行驶证遗失或记录填满、车牌使用后老化或损坏时，请按下列规定办理：
　　1、领取《补换证申请表》，加盖注册登记时的车主印章，补证应登报报失。
　　2、到登记受理岗申办补换证、换牌手续，检验岗对车辆进行认定。
　　3、到牌证管理岗等待通知交费、照像，国产车当日取证，进口车开具《待办证》，换牌者45天后以旧换新。

国产汽车申办临时牌移动证业务规定及程序

一、临时牌适用范围：
　　1、购买新车时，由甲地到乙地跨地（市）区行驶的。
　　2、在用车辆转籍时，由原籍驶往新籍的。
　　3、其它需要临时上路行驶的。
　　二、临时牌的办理程序：
　　1、车主凭单位介绍信、车辆的发票（调拨单）、合格证到支队车管科业务领导岗审批后到机动车查验岗检验车辆。
　　2、检验合格后到牌证管理岗等候通知收费，领取临时牌，按规定时间、路线行驶。
　　三、移动证的适用范围：
　　无牌证的车辆，需要在本地（市）辖区内移动时，发给移动证，如车站、码头、生产厂家移到仓库，车主提取新车，以及新车到车辆管理机关申报牌照或报停车辆申请复驶需要检验时。
　　四、移动证的申领程序：
　　申领移动证时，凭车主证明或个人身份证明，车辆来历证明，到所辖车管所（站）均可办理。
国产汽车申办临时牌、移动证业务流程图：
　　申请－－－业务领导岗审批－－－机动车查验岗验车－－－收费－－－牌证管理岗开具临时牌、移动证

汽车报废更新业务规定及程序

一、根据《报废标准》及交警总队文件规定，汽车报废年限及可延缓报废年限如下：
　　1、出租汽车使用年限8年，不得延缓报废。
　　2、带拖挂的载货汽车、矿山作业车、厂定总质量小于1.8吨的轻型载货汽车使用年限为8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次。
　　3、1990年7月6日以后注册登记，厂定最大总质量大于1.8吨，小于或等于6吨的轻型载货汽车使用年限为10年，允许办理最长不超过5年的延缓报废，延缓期间每年检验2次。1990年7月6日以前注册登记的，使用期限为8年，允许办理最大不超过4年的延缓报废，延缓期间每年检验2次。
　　4、自用客车和总质量6吨以上的大货车使用年限为10年，允许办理最长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每三个月检验一次）。
　　5、消防车、吊车、钻探车等从事专门作业的车辆使用年限为10年，可根据实际使用情况和检验情况延缓报废，延缓报废期间每年检验1次。
　　6、右置方向盘汽车不得延缓报废。
　　7、延缓报废参加特殊检验的各类汽车，当年度首次到总队直属检测站检验，当年的其它次在支队检测站检验。
　　二、办理报废登记有关程序和要求：
　　1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
　　2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
　　3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
　　4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。
　　5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
　　三、交警支队车管办证大厅办理汽车报废业务流程：
　　1、车主带报废手续到办证大厅登记审核岗审核；
　　2、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；
　　3、到档案管理岗领取盖好业务章的报废申请表。
办理汽车报废业务流程图：
　　领表申请－－－登记审核岗受理－－－机动车查验岗验车－－－缴交行驶证、车牌－－－交费－－－回收公司解体照像－－－机动车查验岗查验解体情况－－－业务领导岗审批－－－支队办公室盖章－－－注销机动车档案

汽车转籍转入规定及程序

办理转籍转入具体规定和程序如下：
　　一、车主持车辆档案到受理岗查验手续是否齐全有效，进口车是否符合公安部规定的进口小客车转籍、过户条件及全国统一的《进口车准予转出通知单》。
　　二、符合规定的，检验岗对车辆进行统一性认定，并通知检测，符合规定者，填写《审批表》。
　　三、外省转入的国产车，发函到转出地车管所查询转籍档案真伪，待回函属实的，按《新车注册登记》办理转入登记。
　　四、进口车由支队车管科负责人审核，符合条件的，签注意见并核发临时牌，同时上报支队领导审批，总队审核转籍档案，对“转出通知单”和“车辆档案中进口凭证”进行函调，属实后，总队签发《进口汽车准予注册登记通知书》。车主凭《待办单》，按《注册登记程序》办理登记。
汽车转籍转出业务规定及程序
办理转籍转出登记手续，具体程序如下：
　　一、领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》（简称变更表）一式两份，按表格栏目要求填写，加盖与原注册登记相同的车主印章、私车车主需附身份证复印件。
　　二、将书件凭证送登记受理岗审核，符合条件的到检验岗对车辆进行统一性认定和安全性能检测。有下列情况之一的不予办理转籍、过户手续：
　　1、申请车主印章与原登记车主不相符的。
　　2、未经批准擅自改装、改型或变更载质量、乘员人数的。
　　3、车辆违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑的。
　　4、达到报废年限的。
　　5、未参加定期检验或检验不合格的。
　　6、新车落户不足三个月的。
　　7、人民法院通知冻结的。
　　8、进口汽车属海关监管期内未解除监管的。
　　9、进口汽车新车注册登记后，从初次登记日期计算，两年内不得办理转籍过户，但经人民法院判决（裁定、调解）财产所有权转移的进口汽车，可提前办理转籍过户。
　　三、车辆经检验合格后，进口汽车到档案管理岗领取《待办单》，等送支队、总队进口车审批领导小组审批后通知车主来办理；国产汽车直接到牌证管理岗交回车牌，通知交费，等候领取档案和临时牌。

汽车转籍转出业务流程图：

　　领表申请－－－登记审核岗受理－－－机动车查验岗验车－－－登记审核岗审核－－－档案管理岗复核－－－业务领导岗审批－－－牌证管理岗回收牌证－－－总队审批－－－办理交易－－－档案管理岗密封档案－－－牌证管理岗开具临时

补牌、补证（第三次）业务规定及程序

当你车牌遗失或已注册的机动车第三次（含）遗失行驶证的请按下列规定办理：
　　1、领取《补牌、证表》、《变更表》一式两份，《机动车登记表》（国产车一式三份，进口车一式四份），加盖原车主注册登记印章，并登报报失。
　　2、在登记受理岗申请补办手续后到机动车检验岗进行车辆统一性检验认定。
　　3、在登记审核岗重新编号。
　　4、要牌证管理岗等候通知交费，收旧牌领新牌、装牌、照像、领取行驶证。
补牌、补证（第三次）业务流程图：
　　领表申请－－－登记审核岗受理－－－机动车查验岗验车－－－登记审核岗审核－－－档案管理岗复核－－－牌证管理岗收、发号牌－－－交费、领牌、照像、保险－－－档案管理岗领证－－－进口车送总队审批
新车注册登记业务规定及程序
当您新购买汽车要上路行驶前，须向所在地公安局车辆管理所（以下称车管所）申请注册登记，并领取牌证。具体程序如下：
　　一、到县（市、区）公安车管站或车管所领取《机动车登记表》，按规定加盖车主印章，交纳税费后到市车管所办理注册登记。
　　二、车辆注册应检附下列书证凭据：
　　（一）机动车登记表：进口汽车一式四份，其它车辆一式三份，表中车主栏应加盖车主印章，登记表的内容不要填写，车主将车辆的发动机、车架号码完整地用纸质拓印，按表中要求粘贴在登记表33、34栏上。
　　（二）单位车辆须交验《单位代码证书》、《工商营业执照》及复印件，出具单位介绍信、经办人身份证。
　　（三）车辆来源凭证（经工商部门验证有机动车统一发票第四联或调拨单）。
　　（四）产品合格证（须列入当年《生产目录》车辆或经省公安厅车辆管理所批准准予注册的车辆）。改装车应提供底盘合格证，属免检车辆应提供免检单。
　　（五）车辆购置附加费凭证。
　　（六）第三者责任保险、营运客车旅客保险。
　　（七）下列车辆还应附加如下证件：
　　（1）进口车应附有效《海关货物进口证明书》或《没收走私汽车、摩托车证明书》或《中华人民共和国海关监管车辆进出境领销牌照通知书》和省公安厅车辆管理所核发的《准予注册通知书》及计算机核查证明（由交警支队统一到交警总队办理）。
　　（2）进口散件或总成组装的车辆应附省公安厅车辆管理所批文。
　　（3）行政、企事业、社会团体、学校等单位购买小客车、非营运性质大客车及二轮、三轮摩托车应附控办的《申请牌照证明单》。
　　三、车辆注册登记核发牌证程序：
　　（一）将书件凭证送登记审核岗办理初审；
　　（二）机动车查验岗查验车辆；
　　（三）属非免检车辆应到检测站检测；
　　（四）登记审核岗复审，录入信息，编号；
　　（五）档案管理岗建档；
　　（六）业务领导岗审批；
　　（七）档案管理岗制证、签发牌证；
　　（八）牌证管理岗通知车主交费、装牌、照像。
进口汽车（包括转入）登记业务流程图：
　　领表申请－－－登记审核岗受理－－－机动车查验岗验车－－－登记审核岗审核－－－档案管理岗复核－－－牌证管理岗编号－－－收费、照像、保险、领牌－－－档案管理岗领证
国产汽车初次登记业务流程图：
　　领表申请－－－登记审核岗受理－－－机动车查验岗验车－－－登记审核岗审核－－－档案管理岗复核－－－牌证管理岗编号、发牌－－－收费、照像、保险、领牌－－－档案管理岗领证