自从上次试驾升级ECU之后的N55引擎的宝马535GT，加速的快感久久不能退去。几日有幸，再度升级N55单涡轮引擎ECU。这一次不是535GT。而是身躯小巧的E90和E92 335i。。。期待！！！
静静的等待
另外一部
宝马执著的使用直列六缸引擎。
N54双涡轮引擎让世人明白，bmw不是不懂涡轮技术。
短短一年不到，又推出N55引擎。
全新的bosch控制系统取代了控制宝马多年的siemens系统。
这便是发动机电脑。
两部车同时开工，另一部电脑也取下
连接线组，提取程序
程序提取后，经专业工程师修改之后，写回电脑，程序的修改必须遵循很多条件，比如当地的气候，汽油品质等。
如果原装的宝马335i在德国，升级ECU之后，可增加马力59ps 扭矩110nm。但是由于油品等问题，这两部车的
提升幅度被设定为54ps 和90nm。不过相信这个数据也会有质的飞跃、
程序写入中
装车过程
另一部也开始写入
写入后做好密封处理，就可以装车了
安装完毕
N55 B30A
有techtec提供的升级数据，仅供参考。
两部车一前一后完工。小白E90 335i更换了排气管，所以程序设定略有不同。时间也稍长。
准备试车。我乘坐E92 335i ，出发，正常驾驶一段路，等待油温升高，低油温大油门会加剧引擎部件的磨损。。
油温90。。。。一脚油门到底，驱动轮防滑灯闪烁不停，车子箭一般射出去。瞬间车速表显示160km。。减速，已经没路了，这哥们玩悬的。差点转弯滑到台阶上面。。。继续，半加油门，推力仍然很强。只感觉大脑一阵阵眩晕。胃里也有些不舒服！！
调头之后，这哥们说把动力全开，因为全新的双离合器变速器有这一功能。全开！！使用手动模式！！油门到底！！我只感觉头皮发麻，身体被压在座椅之上，刹车转弯之后，胃已经到了承受极限，因为没吃饭，干呕了两下，实在不行了，这哥们这会才算爽了，掉头回去。
另一部小白，高速试车之后回来，从陪同试车的人面目表情来看，应该是和我遭遇了同样的事情。。。
至此，两部335i完工。N55引擎的升级效果，不但没有众多车友认为会比N54双涡轮的差。反而，我觉得这种加速的力度和感觉似乎比N54来的更快更猛烈。。。
