问个问题：为什么左转、直行分别放行效率就低？ [复制链接]

左转 直行分别放行没有错，错的是时间设置。左转直行一起走的路口大家可以观察一下，交法规定左转让直行，左转应该拐大弯，但是现实是左转车基本都是一出路口就一把方向左转，直行车被堵一大溜走不了。在没有监控的路口更甚，有的左转车距路口还有十几米就开始左转了！很多时候堵车就是因为这个原因。分开放行，按实际流量合理设置左转、直行通行时间，是最好的方法。

绿灯一亮，直行车就大胆的往前走，往前走，莫回呀头

辛集商会:左转 直行分别放行没有错，错的是时间设置。左转直行一起走的路口大家可以观察一下，交法规定左转让直行，左转应该拐大弯，但是现实是左转车基本都是一出路口就一把方向左转，直行车被堵一大溜走不了。在没有监控的路口更甚，有的左转车距路口还有十几米就开始左转了！很多时候堵 .. (2018-08-09 08:29)  QfJ?'*  

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说的是正理。

和谐社区:楼主说的很有道理。建设大街与辛中路交叉口，本来是不堵车，目前弄的很复杂，结果时间在99秒钟等待中，后续车堵了上来，而十字路口中间，却常常没有车辆通过，这个要是大城市十字路口可行，但这么个小城市，生搬硬套，真不知设计这个路口的人，是否在此认真考察过通行情况，设计出 .. (2018-08-08 20:10)  |i5A F\w  

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主要还要考虑安全问题，如果都没有红绿灯，像楼主说的大道至简，那势必路口乱成一锅粥。谁能抢谁就先走呗。安全问题后果很严重，宁等十分，不抢一秒，归根到底还是生命更重要。早走几分钟又不能捡到金子。

辛集商会:左转 直行分别放行没有错，错的是时间设置。左转直行一起走的路口大家可以观察一下，交法规定左转让直行，左转应该拐大弯，但是现实是左转车基本都是一出路口就一把方向左转，直行车被堵一大溜走不了。在没有监控的路口更甚，有的左转车距路口还有十几米就开始左转了！很多时候堵 .. (2018-08-09 08:29)  Lc
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在理，同感，支持！

hanli1978:主要还要考虑安全问题，如果都没有红绿灯，像楼主说的大道至简，那势必路口乱成一锅粥。谁能抢谁就先走呗。安全问题后果很严重，宁等十分，不抢一秒，归根到底还是生命更重要。早走几分钟又不能捡到金子。 (2018-08-09 19:25)  -]c5**O}  

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我说没有红绿灯了吗？

骑火箭赶集:在理，同感，支持！ (2018-08-09 19:48)  bsVms,&  

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一群菜鸟

hanli1978:主要还要考虑安全问题，如果都没有红绿灯，像楼主说的大道至简，那势必路口乱成一锅粥。谁能抢谁就先走呗。安全问题后果很严重，宁等十分，不抢一秒，归根到底还是生命更重要。早走几分钟又不能捡到金子。 (2018-08-09 19:25)  b6_*ljM  

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你可以自己按照等十分钟的原则行车，但谁的路权优先，法律有明确规定。应该依法行车。发生了事故依法裁决就是