问个问题：为什么左转、直行分别放行效率就低？ [复制链接]

你说的再好还得靠现实检验。还执迷不悟的说什么分别放行好、什么把握拿捏好时间就行。 fif 'ptK  
呸！你当交管局那帮人是吃干饭的？市府街教育路交叉口拐弯直行分别放行试验过多少次了每次都是分别就堵，同时就不堵，时间分配上也尝试过多次。结果都一样。 4J'0k<5S  
你坐在电脑前，敲几下键盘就敢说什么“时间分配不合理”。

hanli1978:这不能一概而论，要看需要左转的车流量，如果车流量比直行车大，就要考虑设左转待转或左转和直行分开放行。正常情况下，左转让直行，如果直行车连成趟了，左转车根本走不了。 (2018-08-08 17:58)  o@$pyU8  

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走不了就等着，拐弯让直行这是法律规定。 ze8MFz'm  
你不是经常宁等十分吗？

这么设置是因为有煞笔不知道转弯要让直行，乱抢道加塞

楼主已疯，鉴定完必。自私自利。从对道路分隔栏的态度就应该知道了。认死理。

这么活着真得太累。

漠视交法、随意横行、把马路当自己炕头、自私自利

楼主的思想正印了其网名“独善其身”。现在这社会需要豁达的心态，才能活出幸福感。

教育大道 农贸街 由西向东，三条机动车道，2条左转，右转和直行合用1条，早上高峰期堵1公里！排在前面直行的等红灯，后面右转的不能转，想右转再调头的也堵在其中动弹不得。如此设计，这是为什么呢？这是变相强行一律右转吗？那样也行，但是应该有执勤指挥啊。