左转弯车辆怎样提高通行效率？ [复制链接]

图片:搜狗截图18年02月06日0926_4.jpg

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就是一转过中心圆迅速分流，有几条行车道就分流成几股，不要慢慢悠悠的起步慢慢悠悠的拐弯，第一辆车拐入第一条行车道，第二辆车迅速变入第二条行车道，后面的车依次跟进，不要死板僵化的只跟着第一辆车走。

一变绿灯，一进路口赶紧拐弯，要不然等直行车过来了，还得等着，效率就大大降低了！看看大家是不是这样做的，不喜勿喷！   

我说的是在左转直行分别放行的路口，在左转直行同时放行的路口应该左转让行直行车。 ,lyb!k8  

在左转直行分别放行的路口，直行车信号灯首先变绿，然后是直行车道变红灯左转弯车道变绿灯，左转弯一变绿灯就是左转弯车独享的时间空间，左转弯车辆就应该迅速起步迅速分流，万不可慢慢吞吞的挂挡起步，第一辆车走哪条道后面的车全都老老实实龟速爬行跟在后面。 PS[+~>%  
辛中路早高峰各路口都是左转直行分别放行，每当左转绿灯亮起时，看着那些左转弯车慢慢悠悠的起步，一字长蛇阵不会分流龟速鱼贯排队而行的样子就替他们着急，打小在隔离栏环境下长大的奴隶就是这样不懂得自由。

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去过邯郸一次。邯郸的左转是这样优化的。在快到路口的地方，在中间双黄线有一段虚线，左转车辆可以进入对向车道最右侧的一条车道等待，这样，相当于左转车占了两排，总体长度缩短了一半，左转通行效率大大提高。

绿灯亮起左转车辆要迅速起步迅速转弯迅速分流，效率就是生命，一定不要死板僵化的跟在头车后面亦步亦趋。不知道分流显得又呆又傻

进入左转待行车道哦。