今天走了一趟辛中路 就一个字 堵 [复制链接]

比兴华路堵 #9p{Y}2#  
比朝阳路堵 @KNp?2a  
安装隔离栏和信号灯设置不合理起到推波助澜的作用

作者：王卫 u[PO'6Kzd  
链接：https://www.zhihu.com/question/30607070/answer/102161972 (a]'}c$X9`  
来源：知乎 U}7$:hO"dX  
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城市道路设隔离护栏=卖拐；不是治堵是添堵!   我们知道，按血管的构造功能不同，分为动脉、静脉和毛细血管。如果把道路比做人体血管的话，则:高速公路的去、回犹如动、静脉，城市道路犹如毛细血管。毛细血管特点是通透性强，其功能是利于血液与组织之间进行物质交换。 城市道路安装各种隔离护栏恰恰阻断了通透性，隔断了道路之间的连络，隔断了微循环。隔离护栏=硬隔离=无自我调节微循环功能=以堵的理念管理交通；交通标线=软隔离=有自我调节微循环功能=以疏的理念管理交通。没安护栏之前，车辆行人在路段间就分流到各自要去的地方，大大的减轻了路口的压力，安护栏以后，人为的将道路之间的连络隔断，迫使所有的车辆行人都集中到路口，搞的是车辆拥堵，行人就近过马路也不方便。道路不应被设计成笼子一样，不安护栏也便于车祸后救援车辆进入和拥堵疏散。不安护栏不是不重视安全，而是两害相权取其轻，是以空间来换取安全，就安全性来说比简单的护栏要好得多。在道路标线上加装隔离护栏，失去容错功能，将车辆紧急避让空间阻断，造成了大量车撞护栏事故，护栏倒下后又致使其他车辆相撞引发二次事故，事实证明，隔离护栏不但没解决安全问题，反而成了造成事故的隐患，不但没解决畅通，反而加重了拥堵。管理方向错误，越加强管理，交通越拥堵，修再宽的路也白搭!流水才能不腐，路疏才能不堵。减少红绿灯，撤除铁护栏，多设调头处，多设斑马线。如此，城市面貌将焕然一新，交通拥堵将大为改观。既得利益集团为什么热衷乱上隔离护栏呢？因为从中可以攫取大量的油水，且是打着维护交通安全冠冕堂皇的旗号，比小品"卖拐‘中的忽悠做的更隐蔽、更能忽悠民众的智商。

哈哈  无利不起早 @+B .<@V  

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中心街道就是车太多，没办法

尽快开通与之平行南北方向的道路，分流才会缓解

教育路上车流量越来越大是事实，这是首要原因。最根本的解决办法，还是要拆除绿化带，两侧各加宽一条车道。 /uW6P3M  
当前的问题是，各个路口红绿灯不统一。直行左转区分是国际通行的办法。这一点首先统一起来。 gigDrf}  
教育路各个路口基本上都有设立待转区的条件，统一设立左转待转区。针对部分司机不熟悉的情况，在红绿灯设立提示牌（直行绿灯亮起时左转车辆进入待转区），这样一个提示牌花不了多少钱。 W{1=O)w  
现场管理上，严格执行“”路口拥堵时禁止驶入路口“”的规定，现场及电子警察配合，并广播提示。 0*B_$E06  
如此一来，通行缓慢虽难以根除，但路口拥堵必然缓解。 7.8ukAu
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拆除绿化带，两侧各加宽一条车道

车太多，路太少，路太窄，文昌路宴城路打通可以缓解压力