大车的记忆
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当年，村里的大车为木架式结构，前半部分为两根粗壮结实的车辕，是辕马驾车的位置。后半部分为车身，镶有木板的平面叫车底，车底中部两侧各有一个车帮，称为车厢。
拉柴草时，前后两端分别插上一个木框式支架，叫护架。拉粪土时，前后各安上三块木板，共六块拼板与车厢一起组合成一个车槽。
送姑娘出嫁、娶媳妇进门，人们用几根竹片，在大车上支起一个拱架，罩上布包、毛毡或棉被，把左右后三面一围，搭起一个篷，前面蒙上一块红布，这就是平民百姓使用的婚嫁“轿车”。
早年间，支撑着大车运行的两个轮子均为木质结构，木轮、木轴。人们在木轮与地面摩擦的外沿，镶上一周圈条状的铁片，在轮的两个侧面上钉上一些大个铁铆钉，这就使接触地面的部位得到了加固和保护，使其不易磨损。人们把这种木轮大车叫“铁角车”。到1960年前后，村里才有了橡胶轮胎的大车，铁轴、橡胶轮胎，人们简称之为“胶皮车”，沿用了千年的铁角木轮被胶皮轱辘替代了，这是车辆史上一个划时代的进步。
按村里人对大车的说法，大车论“辆”，每一辆大车由几个牲口拉，则论“套”，一套大车（只有辕马，没有长套），两套大车（辕马加一个长套），三套大车（辕马加两个长套），四套大车（辕马加三个长套），长套越多，拉力越大，越显得威武气派，也就越显着车把式能耐大。
早年间，有谁家能拥有一辆大车，春耕秋收季节，能赶着两套牲口的大车拉出拉进，那是让人们羡慕的富足日子。若能有驶得三套、四套骡马大车的人家，那可就是傲气十足、威风八面，应是村里的财主大户了。
在生产队时期，全村六个生产队，每个队都拥有了两辆胶皮轱辘大车，各队也就都有了自己的车把式，他们一个个手执三缠长鞭，驾驭着一辆辆大车，拉土送粪，运粮收棉，往国库送征购粮，往棉站交售棉花。每一年的年末，还要一趟又一趟的到辛集火车站，为社员们拉回越冬的烤火煤。
大车，有着久远的历史，有着传奇的事迹，是村子里不可磨灭的记忆。
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