米国的照片都搬来了？不知道你去霉国或者出国多不多，这也能当论据啊？显然是逻辑有问题。相信当年路面刚开始画行道线、路口刚开始设红路灯的时候也有人觉着不习惯、不方便、没必要、白花钱等等，但是现在还否定行道线、红路灯的你一定也认为他脑残吧。 :i8B'|DN5
90年代前石家庄并没有隔离栏，中山路上逛商场，横穿马路随便的很，只要注意几辆缓慢的公交车，别撞着就行了。但是随着人口的增多，特别是机动车的增多，行人随意横穿马路，给机动车以及自行车的顺畅通行造成了很大的困扰（当然也包括机动车随意掉头，特别是南三条、市一招附近路段），为了进一步规范交通秩序、保证中山路东西通行主干道的畅通，才逐步逐段设置了隔离栏，使中山路的交通状况得到了明显的改观。辛集也一样，随着机动车辆的增多，进一步规范行车那是必须的，隔离栏便应运而生，再正常不过了。 H1^m>4ll9
如果脱离了现实的实际情况一味的为黑而黑或者就是放不下自我，那就另当别论了。也就没有必要和你再讨论了。 XzV:q!e-
如果楼主热心又有精力，建议去细节上下下功夫、做做文章，比如：去哪个容易拥堵的路口，做下不同时间段、各个方向的车流量统计，或许会真能给出比较合理的标线及红绿灯时长的修改意见。
