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说一下明年开通的石济高铁和辛集南站 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2016-05-20
— 本帖被 管理员 执行加亮操作(2016-05-22) —
我来说几句:石济客专,时速25 0,辛集南站通车正式运营时,计划最晚2017.10.31,有消息说的明年六月份,只是通车,通车后试运行几个月才能正式运营,把速度设计到有渣路基25 0,就是把老线(石德)的车(红 皮 蓝皮 白皮等)也要搬过去,到时只剩两三个慢车绿 皮还在老线运营,这些搬过去的车,大多数普通车还会停辛集,只不过就是南站而已了,当然会有一小部分让动车所代替,还要多加一些动车车次运行,根据客流量,县 级车站动车肯定不是站站停,但它大多是跳站式停法,比如拿这几个县 级站来说:第一个动车停藁城,景县,禹城,第二辆动车就会停辛集,平原,齐河!当然这只是打比方!! 6k|f]BCL  
z=rSb4"W  
所谓时速3 50的高 铁,无渣(无石子)轨道,比如京广或京沪高 铁,线上只能跑动车,因为,一是普通车上去,机车头的重量,会让无渣路基承受不住!二是影响其它动车的速度!京广高铁也有县级站,好些也类似是跳站式停法! >8`;SEnv  
假如是有 渣(有石子)的路基,速度只能2 50,超过300时速了,很容易把石子带飞
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只看该作者 沙发  发表于: 2016-05-20
石济高铁和石太高铁必须建有渣路基,时速250,原因是老线石德铁路和石太铁路的货运车太多了(大多是煤运),所以普通客车需要另需新线路!当然新线路也得有一部分跑250的动车(D车,G车也跑,最快也是250,两种车票价一样) j'SGZnsy*  
Ee$F]NA  
京广和京沪高铁,在它们的老线上京广铁路和京沪铁路货运并不繁忙,考虑到线路长,客流量大,所以老铁路继续跑普通客车,新线路直接修成无渣时速350的,开行大量的高速动车(以G车为主跑300-350,D车跑250,两种车速度不同,票价不同) <Um5w1  
wr6(C:  
这就是时速250(有渣路基)和时速350(无渣路基)的区别

只看该作者 板凳  发表于: 2016-05-20
楼主好有南站的图片吗

只看该作者 地板  发表于: 2016-05-20

只看该作者 地下室  发表于: 2016-05-20

只看该作者 5楼 发表于: 2016-05-20
知道的不少呀知道车站和高架什么时候修不?

只看该作者 6楼 发表于: 2016-05-20
车站修好以后,公交通教育局还是朝阳路啊?还是都通?
有梦想就会实现

只看该作者 7楼 发表于: 2016-05-20
回 大米0319 的帖子
大米0319:车站修好以后,公交通教育局还是朝阳路啊?还是都通? (2016-05-20 12:47)  fd<a%nSD  
jLZ^EM-  
无砟轨道也有250Km\h的, ?Dr K2;q  
有砟轨道也有350Km\h的。 Jiv%Opo/|  
要看设计要求,不过现在铺设的辅线多为250Km\h。
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