我来说几句:石济客专,时速25 0,辛集南站通车正式运营时,计划最晚2017.10.31,有消息说的明年六月份,只是通车,通车后试运行几个月才能正式运营,把速度设计到有渣路基25 0,就是把老线(石德)的车(红 皮 蓝皮 白皮等)也要搬过去,到时只剩两三个慢车绿 皮还在老线运营,这些搬过去的车,大多数普通车还会停辛集,只不过就是南站而已了,当然会有一小部分让动车所代替,还要多加一些动车车次运行,根据客流量,县 级车站动车肯定不是站站停,但它大多是跳站式停法,比如拿这几个县 级站来说:第一个动车停藁城,景县,禹城,第二辆动车就会停辛集,平原,齐河!当然这只是打比方!! 6k|f]BCL
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所谓时速3 50的高 铁,无渣(无石子)轨道,比如京广或京沪高 铁,线上只能跑动车,因为,一是普通车上去,机车头的重量,会让无渣路基承受不住!二是影响其它动车的速度!京广高铁也有县级站,好些也类似是跳站式停法! >8`;SEnv
假如是有 渣(有石子)的路基,速度只能2 50,超过300时速了,很容易把石子带飞