剥开装腔作势的汽车车检报告单的画皮 N#7QzB9] =aj/,Q] 看懂变态的车检单需要弄懂几个名词儿:制动率、不平衡率、最大过程差值。
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ugn3+ KgOqbSJ 看图:
8V)^R(\; 一轴是前轮,左右轮载荷是 388+353=741公斤;
SAK!z!t r>" 刹车踩到底,测出最大制动力(10N=1公斤)310+269=579公斤,以百分数表述制动率,
L %K\C *x])Y~oQ 制动率=(前轴最大制动力/前轴重量)x P; 这里的P是系数,跟车轴质量有关系,当质量为750公斤,P大致=1,每+- 2公斤,P值大致+- 0.001;因此,388+353=741,p值大致=0.997,带入公式:前轴制动率=(579/741)x0.997=0.779=78%(报告单是79.7%);
c^u"I'#Q 规定:前制动率大于60%为合格;
F\AX: /X(t1 + 不平衡率:了解不平衡率前首先要理解什么是“最大过程差值”,
04'~ta(t %K`% *D 最大过程差值:从刹车开始到刹车抱死(有ABS的取最大制动力)这一过程中找出2轮刹车力在同一时刻差值最大的那个点;
X M#T'S9y8 两条黑线是两轮的刹车曲线,理想状态2条黑线重叠,实际不可能,其中的红线段就是最大差值;最大差值越小越好。
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'6;/N 不平衡率=两轮过程差的差值/两轮中最大制动力=(310-268)/310=0.135,即13.5%
3k#/{Z qg!|l7e 规定:当前制动率大于60%时,不平衡率小于20%为合格;当后制动率大于60%时,不平衡率小于24%为合格;当后制动率小于60%时,不平衡率小于8%为合格。